Nissan ha rivelato una nuova coppia di nuovi motori e una nuovissima trasmissione a doppia frizione per il suo crossover X-Trail. Gli acquirenti ora hanno la possibilità di una benzina diesel a quattro cilindri da 1,7 litri o benzina a quattro cilindri da 1,3 litri, entrambi i quali sono già stati impiegati da qualche altra parte nella gamma Renault-Nissan Alliance-nella Nissan Qashqai e SUV Renault Kadjar.
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Il nuovo motore diesel da 1,7 litri di X-Trail crea 148 CV e 340 Nm di coppia. Sostituisce il vecchio diesel a quattro cilindri da 1,6 litri del SUV, arrivando come comune con la trazione anteriore e una trasmissione del manuale a sei marce. Nissan dichiara dati sul clima economico di 41,5 MPG, nonché punteggi di emissioni di 137-143 g/km di CO2.
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Anche gli acquirenti possono specificare il nuovo motore diesel con trazione integrale. Tuttavia, questa scelta ha un impatto negativo sul clima economico del propulsore e sui dati sulle emissioni, che autunno a 39,8 mpg e 151-154 g/km di CO2 rispettivamente.
La nuova benzina da 1,3 litri di Nissan viene offerta solo con il cambio DCT in formato a trazione anteriore. Le cifre delle prestazioni sono simili alla benzina da 1,6 litri che sostituisce, con 158 CV anziché 161 CV, nonché 270 Nm anziché 240 Nm di coppia. Nissan dichiara allo stesso modo figure di efficacia migliorate di 145-154 g/km di CO2, rispetto ai 162 g/km di CO2 del vecchio motore.
I prezzi per la benzina a quattro cilindri da 1,3 litri iniziano da £ 26.590. Il diesel da 1,7 litri a trazione anteriore parte da £ 25.795, mentre la versione a quattro ruote motrici comanda ulteriori £ 3.200. Entrambi i motori sono conformi all’Euro6D-TEMP, il che significa che le auto aziendali e i proprietari di camion impediranno un supplemento in più del quattro per cento rispetto alla tassa obbligatoria di benefici nel suo genere (BIK).
Ora ha controllato la nostra valutazione della Nissan X-Trail. Facci capire i tuoi pensieri nella sezione commenti qui sotto …