È stato un po ‘impegnato nel mondo automobilistico questa settimana con gli spettacoli motori di Los Angeles e Tokyo che hanno aperto le loro porte allo stesso tempo. Fortunatamente, Car Express ha creato questo utile arrotondamento delle notizie più essenziali e rivela che si verifica questa settimana.
Coupé di tipo F Jaguar rivelato
Sapevamo che la Jaguar F-Type Coupé stava arrivando dopo aver visto colpi di spia dei nuovi test rivali Porsche 911, ma ora gli impacchi sono stati finalmente portati fuori dalla nuova coupé al Motor Show di Tokyo. Condivide gli stessi motori del modello convertibile, ma la gamma hardtop vede anche l’introduzione di una versione R molto più hardcore con 542 CV, al prezzo di £ 85.000. La gamma inizia a £ 51.235, circa £ 7.000 in meno rispetto al modello di drop top.
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Per saperne di più: il prezzo della coupé di tipo F Jaguar e la data di rilascio rivelati
Porsche Macan ha svelato
Un altro debuttante di Motor Show estremamente essenziale è stato il nuovo SUV di Porsche, il Macan. È pronto a essere i produttori tedeschi più venduti automobili e assumerà artisti del calibro di Audi Q5 e BMW X3 per gli ordini dei clienti. Tre nuovi motori V6 saranno disponibili in Macan, che vanno da 255 CV a 394 CV. Al prezzo di £ 43.300, le vendite sono già iniziate, con le prime consegne che si svolgono nell’aprile del prossimo anno.
questa è l’Airspeeder MK3; La prima auto volante elettrica al mondo. Una volta considerata il lavoro di fantascienza, la società sta ora aumentando la produzione per lanciare le prime gare nella seconda metà di quest’anno.
La società consociata di Airspeeder, Alauda Aeronautics, sta attualmente costruendo 10 esempi che gareggeranno prima nelle gare a distanza pilotate, anche se sta già pianificando una serie di eventi pilotati nel 2022 se il concetto funziona.
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L’aria aerea è costruita attorno a una vasca in fibra di carbonio e presenta una lama del rotore su ciascuno dei suoi angoli, che secondo l’azienda gli conferisce una capacità di svolta molto maggiore rispetto a un elicottero tradizionale o un aereo ad ala fissa. Attraverso una curva particolarmente veloce genererà 5G, superando quello di un pilota di Formula 1.
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Ogni veicolo produrrà 429 CV, più di un Audi SQ7. Airspeeder afferma anche che, a causa del suo agile a base di kerb da 130 kg, l’octo-copter ha un rapporto spinta-weight maggiore rispetto a un F-15e Strike Eagle (3,5 per l’auto volante, rispetto a 1,2 per il jet da combattimento). La costruzione ultra luce significa anche che 0–62 miglia all’ora sono trattati in soli 2,8 secondi.
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La società ha invitato l’esperienza di alcuni grandi nomi per lo sviluppo di EV, tra cui McLaren, Tom Walkinshaw Racing e Brabham per l’aspetto del motorsport. Brett Hill sta guidando il lato aerospaziale del progetto, grazie alla sua esperienza come specialista di dinamica di volo nel programma Boeing 747-8.
Le gare si svolgeranno anche più o meno allo stesso modo di un evento di Formula 1, che si svolge solo in aria piuttosto che a terra. Ogni OCTO-COPTER dovrà anche prendere regolarmente i buchi per i cambiamenti della batteria, che secondo Airspeeder è stato ridotto a soli 14 secondi grazie al suo nuovo meccanismo di batteria a rilascio rapido.
Felix Pierron, responsabile del design per Airspeed e Alauda, ha dichiarato: “Il mio primo principio è che i nostri acceleratori sono per primi. In Ideating un approccio di design ho esplorato le forme classiche di auto da corsa dagli anni ’50 e ’60.
“Questo è stato un momento in cui il requisito per la bellezza era uguale alla necessità tecnologica e aerodinamica. Come designer, non c’è posto migliore per iniziare. Sono entusiasta di vedere qualcosa che è iniziato come una visione sulla carta portata in aria. ”
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Skoda sta allineando una versione ad alte prestazioni del suo nuovo SUV più recente, il Karoq-e potrebbe usare un propulsore elettrificato per dargli il potenziale per abbinare la prossima Ateca Cupra di Seat .
Il Karoq è un sostituto indiretto, leggermente più grande per Yeti – un’auto che non è mai stata fornita come VRS. Ma parlando al recente Motor Show di Francoforte, il capo della ricerca e dello sviluppo del marchio ceco Christian Strube ha rivelato che sta già spingendo per una variante ad alte prestazioni del nuovo arrivo, in anteprima nelle nostre immagini esclusive.
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Quando gli è stato chiesto se ci fosse il potenziale per un Karoq VRS, ha risposto: “Sì, ovviamente. Sto combattendo per questo. Proprio mentre stavo combattendo per i Kodiaq VRS. In alcuni casi ho successo e in alcuni casi non lo sono. Ma sì, ci stiamo discutendo. Si adatterebbe perfettamente a questa macchina, credo. Anche molto più di Kodiaq, direi, perché è compatto, è agile. Sarebbe perfetto.”
Ateca Cupra di Seat dovrebbe utilizzare un motore a benzina a quattro cilindri turbo da 2,0 litri con circa 300 CV. Ma Strube ha suggerito che Skoda potrebbe rendere il caldo Karoq uno dei suoi primi modelli elettrificati – parte della spinta dell’azienda per avere una qualche forma di elettrificazione in un quarto delle auto che vende entro il 2025.
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“L’anno prossimo offriremo la nostra linea sportiva nel Karoq, che è già in questa direzione delle prestazioni”, ha detto Strube. “Quindi se dovessimo parlare di una versione VRS, sarebbe anche interessante parlare se si tratta di una benzina pura o è qualcos’altro.” Non è chiaro se un KAROQ VRS elettrificato presenterebbe sistemi ibridi plug-in-come si vede nella GTE GTE di VW e Passat GTE-o in una configurazione “lieve ibrida” da 48 volt che potrebbe utilizzare una batteria più piccola semplicemente come un aiuto per le prestazioni.
Ma il supporto elettrico consentirebbe a Skoda di adattarsi all’auto con un motore a benzina molto più modesto – probabilmente senza molto più di 200 CV – e quindi aumenterà le sue prestazioni quando richiesto. Si ritiene che vengano valutati i prototipi dell’auto. Mentre Strube ha rifiutato di confermare che ha già guidato un Karoq VRS, ha dichiarato: “Gli ingegneri di Skoda sono davvero creativi, davvero ragazzi.
“E, naturalmente, stanno spesso costruendo auto che posso guidare. Se vuoi convincere qualcuno, dovresti sempre farlo con hardware. ”
Sei interessato a guidare un SUV caldo o crossover? Fateci sapere nei commenti qui sotto.
Una manciata di clienti McLaren riceverà una breve lezione di storia del marchio a forma di un’edizione limitata XP 570GT, che fornisce un cenno a un’occhiata alla F1 XP GT Longtail degli anni novanta .
Sei esempi di XP 570GT saranno fatti ciascuno commissionato dal programma Operazioni speciali McLaren come raccolta MSO. Il design è completato in uno speciale colore chiamato “XP Green”, che è sviluppato per replicare il compito di verniciatura ecologico scuro del “Longtail” del 1997.
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Un interno in pelle marrone chiaro è un altro cenno a una delle molte auto da strada famose della McLaren. Non sono stati apportati aggiornamenti sulle prestazioni in modo che ciascuno dei sei XP 570GT utilizzino il doppio V8 da 3,8 litri da 562 litri di McLaren.
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I veicoli sono stati offerti ai clienti nel Regno Unito, nei Paesi Bassi e in Germania, ciascuno a partire da £ 188.567; Questo è un premio di £ 34.000 rispetto ai modelli di 570GT di base. Quel costo potrebbe aumentare ancora di più quando i clienti diventano frenetici con l’elenco delle scelte.
La F1 XP GT, o Longtail, come si sa, è stato il prototipo originale utilizzato per soddisfare le richieste di omologazione FIA rispetto al successo della F1 a Le Mans nel 1995.
Altrove a McLaren, il produttore ha investito £ 1 miliardo nello studio di ricerca e nello sviluppo, che vedrà il marchio creare 15 nuovi veicoli entro il 2022, la metà dei quali funzionerà la tecnologia ibrida.
Cosa credi della McLaren XP 570GT? Facciamo capire di seguito …
Il gufo è un segno di grande tonnellata di denaro in Giappone, così come il prototipo di supercar elettrico Aspark Owl da 1.000 CV esposto al Motor Show di Francoforte richiederà molta fortuna se si ottiene per ottenere Il suo obiettivo di finire per essere il veicolo elettrico accelerato più veloce del mondo.
L’Aspark Owl nasce da un’idea di Masamichi Yoshida, un imprenditore di innovazione giapponese che lavora in collaborazione con la formula di Ekeya Ekeya degli elementi motoristici giapponesi di lunga data. Ikeya è poco noto in Occidente, tuttavia ha già il giocattolo IF-02RDS da 500 CV-02RDS sotto la cintura-un produttore di ispirazione da corsa molto per la prima di proprietari super ricchi e collezionisti.
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Con il sostegno del finanziamento di venture capital, i produttori di gufo sperano di attirare clienti super ricchi pronti a pagare tanto quanto una sbalorditiva £ 2 milioni (3,3 miliardi di yen)-secondo i precedenti rapporti dal Giappone-per il privilegio di avere la strada elettrica più rapida del mondo accelerata al mondo macchina.
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• Tutta la corrente del Motor Show di Francoforte 2017
Quel titolo appartiene attualmente alla straordinaria idea di Rimac One, che con 1.224 CV e 1,600 nm stabiliti dal suo pacco batteria elimina il punto di riferimento 0-62 miglia all’ora in 2,5 secondi dichiarati.
È un record che ci vorrà un po ‘di pestaggio, poiché il RIMAC a quattro ruote motrici ha un elettronico molto avanzato con un motore ad ogni angolo che consente il vettoriale di coppia a quattro ruote per massimizzare la trazione dalle sue gomme.
Un telaio di Owl Aspark Owl visto ha motori elettrici gemelli montati dietro il conducente, nonché un sistema di trazione integrale con un differenziale centrale bloccato per equalizzare la coppia in ogni angolo (vedi video sotto).
È stato anche controllato con i condensatori per fornire la densità di potenza necessaria piuttosto che le batterie, quindi non abbiamo ancora una visione autentica del suo vero mondo che guida il potenziale come auto da strada.
Tuttavia, il gufo sembra assolutamente la parte, con la sua pelle bassa e grande in fibra di carbonio drappeggiata su un grande telaio di edificio tubolare con un pavimento in alluminio.
Quanto basso? Le procedure di gufo sono alte solo 39 pollici, il che lo rende un pollice inferiore alla Ford GT40. Allo stesso modo i produttori affermano che la sua altezza da terra di 9 cm lo renderà legale.
Cosa credi al gufo Aspark? Facci capire nella sezione commenti qui sotto …
Volvo ha bussato alla porta dei marchi premium da molto tempo ormai, tuttavia l’incarico del nuovo SUV XC40 dimostra oltre che è ora fermamente istituito tra le auto premium e i produttori di camion del mondo.
Ecco un camion e un camion che gocciolano con desiderabilità a causa della sua combinazione di stile, innovazione e qualità, oltre a un piano di proprietà basato su abbonamento al libro. È conforme a On On da Auto rivela i modelli XC90 e XC60 vincitori del premio, nonché probabilmente offriranno in numeri che faranno sussultare i rivali.
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• Rivelare automaticamente i risultati della potenza dell’unità
Quindi l’ordine di beccatura nel settore premium viene scosso, tuttavia cosa sta succedendo tra i produttori di mainstream? Il recente spettacolo di Francoforte ha dimostrato ancora una volta che i marchi cinesi si presenteranno, alla fine. Nel frattempo, due marchi esistenti hanno davvero attirato la mia attenzione negli ultimi tempi con i prodotti che li rendono sempre più attraenti. Allo stesso tempo, alcuni importanti giocatori sembrano stagnanti.
Questa settimana esponiamo i piani di Skoda per creare un SUV caldo con elettrificazione. L’aumento di Skoda è stato a lungo documentato in Auto Express, tuttavia ciò che è veramente considerevole è esattamente il modo in cui il marchio viene ora abilitato a guidare il gruppo Volkswagen in alcune aree – probabilmente una mossa saggia quando il marchio principale del gruppo è ancora in qualche modo assediato.
Allo stesso modo sedile. Il manager Luca de Meo ha esposto i piani per il posto per guidare l’innovazione, uno dei più grandi campi di battaglia nel mondo delle auto e dei camion oggi. “Vogliamo vincere su auto collegate”, mi ha detto. “Le auto e il camion saranno la prossima piattaforma tecnologica dopo il telefono cellulare.”
Seat ha rubato una marcia sui rivali con l’integrazione di Amazon Alexa, mentre il prossimo Leon debutterà il nuovo gruppo Infotainment Tech. La velocità di modifica nelle auto e nel settore dei camion è così frenetica, la frase “fai sonno, perdi” non è mai stata più applicabile.
Credi che Volvo possa rovesciare artisti del calibro di Volkswagen per le vendite? Facciamo capire nei commenti qui sotto.
La vita combo-e Vauxhall è in vendita nel Regno Unito, al prezzo di £ 31.610 (compresa la sovvenzione di £ 2.500 del governo). Il vettore di persone a base di furgoni elettrici del marchio è stato creato per competere direttamente con Nissan E-NV200 Combi e fungere da alternativa completamente elettrica al nuovo Volkswagen Caddy MPV.
Vauxhall utilizza solo la vita combinata nella sua specifica SE, che è di serie con cerchi in lega da 16 pollici, porte a doppia scorrimento, luci di marcia diurne a LED, tergicristalli automatici e una fotocamera posteriore. A differenza del furgone del pannello su cui si basa, ogni modello viene fornito anche con paraurti color corpo.
Le migliori persone vettori e MPV 2022
Gli acquirenti ottengono anche un livello rispettabile di tecnologia di aiuto automobilista standard, tra cui il controllo della velocità di crociera, il riconoscimento dei segnali stradali e la frenata automatica di emergenza con il rilevamento dei pedoni.
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Vauxhall ha montato un sistema E-CALL, che mette in contatto l’automobilista con un consulente addestrato in caso di incidente o una rottura, e c’è persino un sistema di controllo della trazione elettronica, che presenta impostazioni specializzate per neve, fango e sabbia.
All’interno, la vita combinata presenta un aria condizionata, un cluster di calibro digitale e un sistema di infotainment da otto pollici con Apple CarPlay e Android Auto. Vauxhall ha anche aggiunto un tetto apribile panoramico e un cestino di stoccaggio sopraelevato, che ha 36 litri di capacità in più e alcune luci a LED integrate.