Skoda sta allineando una versione ad alte prestazioni del suo nuovo SUV più recente, il Karoq-e potrebbe usare un propulsore elettrificato per dargli il potenziale per abbinare la prossima Ateca Cupra di Seat .
Il Karoq è un sostituto indiretto, leggermente più grande per Yeti – un’auto che non è mai stata fornita come VRS. Ma parlando al recente Motor Show di Francoforte, il capo della ricerca e dello sviluppo del marchio ceco Christian Strube ha rivelato che sta già spingendo per una variante ad alte prestazioni del nuovo arrivo, in anteprima nelle nostre immagini esclusive.
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Quando gli è stato chiesto se ci fosse il potenziale per un Karoq VRS, ha risposto: “Sì, ovviamente. Sto combattendo per questo. Proprio mentre stavo combattendo per i Kodiaq VRS. In alcuni casi ho successo e in alcuni casi non lo sono. Ma sì, ci stiamo discutendo. Si adatterebbe perfettamente a questa macchina, credo. Anche molto più di Kodiaq, direi, perché è compatto, è agile. Sarebbe perfetto.”
Ateca Cupra di Seat dovrebbe utilizzare un motore a benzina a quattro cilindri turbo da 2,0 litri con circa 300 CV. Ma Strube ha suggerito che Skoda potrebbe rendere il caldo Karoq uno dei suoi primi modelli elettrificati – parte della spinta dell’azienda per avere una qualche forma di elettrificazione in un quarto delle auto che vende entro il 2025.
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“L’anno prossimo offriremo la nostra linea sportiva nel Karoq, che è già in questa direzione delle prestazioni”, ha detto Strube. “Quindi se dovessimo parlare di una versione VRS, sarebbe anche interessante parlare se si tratta di una benzina pura o è qualcos’altro.” Non è chiaro se un KAROQ VRS elettrificato presenterebbe sistemi ibridi plug-in-come si vede nella GTE GTE di VW e Passat GTE-o in una configurazione “lieve ibrida” da 48 volt che potrebbe utilizzare una batteria più piccola semplicemente come un aiuto per le prestazioni.
Ma il supporto elettrico consentirebbe a Skoda di adattarsi all’auto con un motore a benzina molto più modesto – probabilmente senza molto più di 200 CV – e quindi aumenterà le sue prestazioni quando richiesto. Si ritiene che vengano valutati i prototipi dell’auto. Mentre Strube ha rifiutato di confermare che ha già guidato un Karoq VRS, ha dichiarato: “Gli ingegneri di Skoda sono davvero creativi, davvero ragazzi.
“E, naturalmente, stanno spesso costruendo auto che posso guidare. Se vuoi convincere qualcuno, dovresti sempre farlo con hardware. ”
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