Questo è il nuovo NIO ET7. È un salone puro-elettrico, autonomamente capace dello stesso produttore che ci ha portato l’ipercar EP9, così come posizionato nel suo mercato cinese interno come alternativa coltivata in casa alla BMW 7 e nella Mercedes S-Class.
È offerto di preordinare in Cina ora, con costi a partire da ¥ 448.000 (circa £ 51.000) per il design entry-level e salire a 526.000 ¥ (circa £ 60.000) per la variante di punta. I primi esempi dovrebbero raggiungere gli acquirenti cinesi all’inizio del 2022.
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Come il recente SUV EC6, NIO ha anche in programma di ampliare il mercato dell’ET7 ovest. Una data ufficiale di introduzione europea per il salone deve ancora essere confermata, tuttavia sembra inevitabile, poiché NIO ha creato l’EV per soddisfare le normative sulla sicurezza sia cinesi che in euro.
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Le affermazioni di NIO sulle prestazioni dell’ET7 sembrano impressionanti. Il suo propulsore comprende un motore elettrico su ciascun asse per un’uscita integrata di 644 CV e una coppia di 850 Nm, molto più di una Lamborghini Huracan. Questo è sufficiente per un tempo rivendicato di 0-62 miglia all’ora di 3,9 secondi.
Gli acquirenti avranno la loro opzione di tre dimensioni della batteria: 70kWh, 100kWh e 150kHW, che forniscono cifre massime di varietà di 310, 435 e 620 miglia rispettivamente. Tuttavia, vale la pena notare che tutte queste cifre sono state omologate in base ai regolamenti NEDC obsolati, quindi probabilmente diminuirà quando valutato dal sistema WLTP molto più ragionevole.