Il gufo è un segno di grande tonnellata di denaro in Giappone, così come il prototipo di supercar elettrico Aspark Owl da 1.000 CV esposto al Motor Show di Francoforte richiederà molta fortuna se si ottiene per ottenere Il suo obiettivo di finire per essere il veicolo elettrico accelerato più veloce del mondo.
L’Aspark Owl nasce da un’idea di Masamichi Yoshida, un imprenditore di innovazione giapponese che lavora in collaborazione con la formula di Ekeya Ekeya degli elementi motoristici giapponesi di lunga data. Ikeya è poco noto in Occidente, tuttavia ha già il giocattolo IF-02RDS da 500 CV-02RDS sotto la cintura-un produttore di ispirazione da corsa molto per la prima di proprietari super ricchi e collezionisti.
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Con il sostegno del finanziamento di venture capital, i produttori di gufo sperano di attirare clienti super ricchi pronti a pagare tanto quanto una sbalorditiva £ 2 milioni (3,3 miliardi di yen)-secondo i precedenti rapporti dal Giappone-per il privilegio di avere la strada elettrica più rapida del mondo accelerata al mondo macchina.
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Quel titolo appartiene attualmente alla straordinaria idea di Rimac One, che con 1.224 CV e 1,600 nm stabiliti dal suo pacco batteria elimina il punto di riferimento 0-62 miglia all’ora in 2,5 secondi dichiarati.
È un record che ci vorrà un po ‘di pestaggio, poiché il RIMAC a quattro ruote motrici ha un elettronico molto avanzato con un motore ad ogni angolo che consente il vettoriale di coppia a quattro ruote per massimizzare la trazione dalle sue gomme.
Un telaio di Owl Aspark Owl visto ha motori elettrici gemelli montati dietro il conducente, nonché un sistema di trazione integrale con un differenziale centrale bloccato per equalizzare la coppia in ogni angolo (vedi video sotto).
È stato anche controllato con i condensatori per fornire la densità di potenza necessaria piuttosto che le batterie, quindi non abbiamo ancora una visione autentica del suo vero mondo che guida il potenziale come auto da strada.
Tuttavia, il gufo sembra assolutamente la parte, con la sua pelle bassa e grande in fibra di carbonio drappeggiata su un grande telaio di edificio tubolare con un pavimento in alluminio.
Quanto basso? Le procedure di gufo sono alte solo 39 pollici, il che lo rende un pollice inferiore alla Ford GT40. Allo stesso modo i produttori affermano che la sua altezza da terra di 9 cm lo renderà legale.
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