Questo è l’Abarth 695 70th Anniversario – una versione in edizione speciale del portello di punta di Abarth che celebra il 70 ° anno in attività. I costi inizieranno da £ 29.695, con la produzione limitata a soli 1.949 unità in raccomandazione all’anno della nascita del marchio italiano.
Le revisioni di styling sul comune Abarth 595 includono una serie di cerchi in lega supersport da 17 pollici più grandi, archi svasati, gonne laterali più profonde e una nuova ala posteriore regolabile manualmente, che fornisce 12 impostazioni tra zero e 60 gradi. Alla sua impostazione massima, il nuovo spoiler fornisce 42 kg di forza aerodinamica aggiuntiva a una velocità di 124 miglia all’ora.
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Il 695 70 ° Anniversario è completato in una distinta Monza Green, come omaggio alla prima Abarth in assoluto che ha stabilito sei record in tutto il mondo nella pista italiana nel 1958. Abarth ha anche aggiunto una decalcomania di Chequerboard al tetto del 695, nonché a decalcomania di scorpione per il suo cofano, in onore dei corridori storici dell’azienda.
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Altri aggiornamenti meccanici includono una serie di freni a disco ventilati più grandi, pinze Brembo in alluminio a quattro pistone, nonché una coppia di smorzatori di koni adattivi per l’asse posteriore. Anche Abarth ha montato questa nuova edizione speciale 695 con un sistema di scarico Monza record attivo.
Le auto e il camion sono alimentati dalla versione più potente del motore a benzina a quattro cilindri da 1,4 litri turbo di Abarth, creando 178 CV e 250 Nm di coppia. L’alimentazione viene inviata alle ruote anteriori attraverso un cambio a cinque marce e un differenziale meccanico a slittamento limitato, fornendo un tempo di 0-62 miglia all’ora di 6,7 secondi, nonché una velocità massima di 139 miglia all’ora.
All’interno, gli acquirenti ottengono un volante sportivo, una manopola a turni in alluminio, tappetini distinti, clima automatico e uno schermo di infotainment da sette pollici con Apple Carplay, Android Car e un sistema di telemetria. C’è anche una coppia di sedili container distinti, stabiliti da Sabelt in particolare per il 695 70 ° Anniversario.
Cosa ne pensi dell’edizione limitata Abarth 695 70th Anniversario. Facci capire nella sezione commenti qui sotto …
la terza generazione Kia Soul è stata ufficialmente rivelata al Motor Show di Los Angeles. Il crossover sarà in vendita a metà del prossimo anno e verrà utilizzato solo come modello completamente elettrico nel Regno Unito, al prezzo di circa £ 32.000.
Il piccolo SUV distintivo mantiene le proporzioni boxy e verticali dal modello in uscita, ma ora presenta snelli di fari a LED integrati nella griglia superiore. Il naso vuoto e le leghe a cinque razze sono speciali per l’EV, mentre la porta di ricarica si trova sul lato del conducente dietro la griglia.
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Sotto la pelle la Soul EV è alimentata dalla stessa batteria da 64kWh che troverai in Kia E-Niro e Hyundai Kona EV. La batteria guida un motore elettrico sull’assale anteriore che sviluppa 201bhp e 395 nm di coppia – un aumento di 110 nm rispetto al vecchio modello.
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Una gamma ufficiale sarà confermata il prossimo anno, ma si aspetta una cifra di circa 300 miglia con una singola carica.
I conducenti possono alterare la gravità della frenata rigenerativa mediante palette montate sul volante. Sono disponibili tre livelli, con il più estremo causando una fermata dell’auto quando l’acceleratore viene rilasciata.
Kia afferma anche che la corsa e la gestione dell’anima sono state migliorate grazie all’aggiunta di sospensioni posteriori completamente indipendenti.
All’interno dell’anima presenta un nuovo display da 10,25 pollici sul trattino, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Dà anche accesso a un nuovo sistema telematico “UVO” in cui è possibile monitorare la durata della batteria, lo stato di ricarica e gli aggiornamenti della stazione di ricarica in tempo reale.
Una serie di kit di sicurezza include il controllo della velocità di crociera adattivo, l’avvertimento di partenza della corsia, la corsia mantengono assistenza, nonché assistenza per l’evitamento delle collisioni in avanti e un sistema di avvicinamento dell’attenzione automobilista.
Fai clic qui per tutte le correnti del Motor Show di Los Angeles 2018 …
L’innovazione dei fari del veicolo sta finendo per essere progressivamente complicata. Non è più solo una situazione di ricordare di spegnere le luci quando parcheggi per evitare una batteria piatta. Ora c’è una gamma sconcertante di tecnologia – piegare gli angoli rotondi leggeri, immergere immediatamente le travi per le auto in arrivo, persino individuare i pedoni – così come il tuo compito capire quale utilizzare quando.
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Questo è essenziale in questo momento dell’anno, con gli orologi che tornano il 25 ottobre, come quando la luce svanisce, le possibilità di incidente si accumulano contro di te: il 40 % di lesioni fatali e gravi apparentemente si verificano di notte, anche se solo 25 Per cento dei viaggi del veicolo sono allora fatti.
• Suggerimenti di sicurezza per quando gli orologi tornano indietro
Ecco perché Auto Reveal sta chiedendo se i fari automatici – che possono prendere quelle decisioni di illuminazione per te – dovrebbero essere obbligatori su tutte le nuove auto. Le luci automatiche stanno finendo per essere progressivamente comuni; Dove sono facoltativi, il costo è difficile da valutare, poiché sono spesso confezionati con funzionalità come i bi-xeni e il livellamento del raggio. Il laboratorio di studio per la ricerca sui trasferimenti ha scoperto che gli acquirenti pagano fino a £ 1.000, a seconda della marca del veicolo che scegli.
• Test dei pneumatici invernali 2015
Circa un terzo di tutti i nuovi progetti non ha ancora le luci automatiche di serie, secondo l’esperto di intelligenza automobilistica Jato Dynamics. Quindi abbiamo chiesto ai principali gruppi automobilistici il loro punto di vista.
Cosa dicono i professionisti
Ricerca Thamm
Il centro di studio di ricerca del settore per la sicurezza dei veicoli e gli stati di sicurezza le luci automatiche impediscono incidenti. Il direttore della ricerca di Thatcham, Matthew Avery, ci ha detto: “I dati afferma che se hai fari automatici, sei incluso in un minor numero di incidenti, in particolare con i fari in curva e adattivi. Il [livello di] riduzione degli incidenti con loro è enorme. È circa il 15 %. ”
Laboratorio di studio di ricerca sui trasporti
TRL vuole ulteriori studi di ricerca prima che le luci automatiche siano rese obbligatorie. Il capo scienziato Richard Cuerden ha dichiarato: “Il rapporto costi-benefici è incerto. I dati sulla copertura assicurativa degli Stati Uniti indicano le luci ad alta intensità e i modelli di fascio dinamico riducono le collisioni e le lesioni, nonché l’aiuto automatico a raggio alto riduce le richieste di danno, tuttavia aumenta notevolmente le richieste di lesioni. ”
Roadsafe
La risposta è semplice, secondo Security Charity Roadsafe. Il suo regista Adrian Walsh ha spiegato: “La guida automatizzata aiuta può essere enormemente utile. Tagliano pressioni dal conducente, consentendo loro di concentrarsi sulla cosa veramente importante, che è la guida stessa. ”
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Styling Italian Home Itardesign Giugiaro ha fornito la sua nuova idea GEA il suo debutto mondiale al Motor Show di Ginevra 2015.
Concentrandosi sulla miscelazione di fascia alta con la tecnologia, il Big Saloon fornisce un concetto di ciò che l’azienda crede che saranno i veicoli altissimi del futuro. Dichiara che la vera fascia alta sarà il tempo, fornendo l’idea GEA con l’innovazione autonoma a guida autonoma.
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Giugiaro ha sicuramente vinto la competizione per le più grandi ruote in mostra proprio qui a Ginevra, poiché il GEA utilizza enormi leghe da 26 pollici con 60 raggi ciascuno, che hanno una superficie diversa per loro.
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• Ferrari 488 GTB esposto in Ginevra
Nella parte anteriore i LED nel colore di modifica dei cluster leggeri a seconda della modalità di guida scelti – bianco in modalità tipica e blu quando viene attivata la “guida pilotata”.
La parte anteriore e le luci posteriori utilizzano la tecnologia laser di Audi, con pieghe definite e muscolari che si allontanano dai cluster e verso il centro del veicolo sopra gli archi del GEA.
Una linea di tetto in pilota fornisce al salone un aspetto morbido, mentre enormi porte suicide possono essere aperte in modalità wireless con un tappeto rosso online proiettato a terra da un davanzale a LED nel davanzale.
Una volta dentro, ci sono tre modalità che i conducenti possono selezionare, comprese le attività commerciali, il benessere e i sogni.
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• Idea Aston Martin Vulcan al Show di Ginevra
Gli affari trasformano il GEA in un ufficio in viaggio, secondo Giugiaro, con due schermi da 19 pollici che cadono dal tetto che consentono ai passeggeri posteriori di selezionare quali informazioni vengono mostrate. Anche il sedile del viaggiatore anteriore può girare con 180 gradi per tenere riunioni in movimento.
Il prossimo è la modalità benessere. Questo, afferma Giugiaro, è perfetto per lunghi viaggi poiché consente ai passeggeri di esercitare all’interno dell’auto. Infine, la modalità Dream si concentra sul rilassamento: unendosi al sedile anteriore grazie a un poggiapiedi pieghevole, il sedile posteriore destro può trasformarsi in un letto completamente piatto.
Il GEA è alimentato da quattro motori elettrici da 190 CV, fornendo un totale di 760 CV e una velocità massima di 155 miglia all’ora.
Nonostante utilizzino molti materiali leggeri, come fibra di carbonio, magnesio e alluminio, la Gea valuta ancora poco più di 2.000 kg.
Ora vedi qualsiasi altra cosa dallo spettacolo di Ginevra del 2015 qui.
insieme al Tivoli XLV pronto alla produzione, Ssangyong ha messo in mostra la sua idea Siv-2 per la prima volta al Geneva Motor Show 2016. Il prototipo di SUV debutta un nuovo Turbo Petrol e un propulsore elettrico.
Soprannominato “Smart Interface Vehicle”, l’idea di avanzamento è dichiarata per “fornire una sbirciatina al futuro” per il marchio coreano. Fa un passo avanti dall’attuale Tivoli in termini di design esterno, con una forma più elegante e linee del corpo molto più popolari. All’interno è anche molto più drammatico, con quattro sedili Alcantara e in pelle scamosciata e un pavimento in legno per “dare un’idea della bellezza vissuta dall’essere a bordo uno yacht di fascia alta”.
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A proposito del nostro adsclose questo annuncio
Il nuovo debutto sulla tecnologia degli infotainment nel tipo di uno schermo centrale straordinario e nel battitore dello strumento si estende sulla parte superiore del cruscotto, nonché un touchscreen ancora più. Gli altoparlanti montati nei sedili sono dichiarati per fornire un vero suono surround, mentre la grafica leggera che rispondono alla musica è montata nei pannelli delle porte.
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Più a prova di futuro viene scoperto sotto la pelle, dove il SIV-2 dimostra un nuovissimo propulsore ibrido moderato. È un motore a benzina turbo a iniezione diretta da 1,5 litri accoppiato a un generazione elettrica da 10 kW e una batteria agli ioni di litio da 500Wh. È un sistema ibrido moderato a 48 V piuttosto che un plug-in completo, sviluppato per offrire un’efficacia migliore e una corsa silenziosa a velocità estremamente basse, tuttavia a una spesa inferiore rispetto agli ibridi completi.
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Si dice che l’idea debutterà un “corpo leggero” e “un baricentro basso”, per quanto più significativamente più significativo un telaio modulare che consente l’installazione di diverse scelte ibride, full-ev o plug-in per i modelli futuri. Ti porteremo molto di più sui nuovi propulsori del Siv-2 quando lo abbiamo.
Ottieni tutte le notizie più recenti dal Motor Show di Ginevra 2016 …
“nuovo odore automobilistico” può essere una parte intrinseca del processo di ottenere per gli acquirenti del Regno Unito e americano, ma gli acquirenti cinesi sono intesi per non amare l’odore così tanto che Ford ha presentato un domanda di brevetto per eliminarla o minimizzarlo.
Il nuovo odore automobilistico è causato da composti organici volatili (COV) che emanano da materie plastiche, pelle e vinile in una nuova auto, oltre a adesivi, detergenti di vetro e sigillanti utilizzati nel processo di produzione.
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La rimozione di questi COV – e per estensione la riduzione del nuovo odore automobilistico – può essere accelerata dal calore. Per trarne vantaggio, l’applicazione di brevetto di “eliminazione degli odori del veicolo” di Ford descrive un sistema che procedure automaticamente i livelli di COV poco dopo l’acquisto di una nuova automobile.
Se superano un limite predeterminato, l’automobile troverà automaticamente e guiderà se stessa in un punto soleggiato, aprirà le finestre ed eseguirà il suo ventole di riscaldamento e ventilazione per aiutare a liberare l’odore.
Ford ha assunto un team di 18 valutatori dell’odore nel luglio dello scorso anno, con gli esperti con sede nella struttura di ricerca di Nanjing dell’azienda in Cina. I “nasi d’oro” dell’azienda effettuano 300 test ogni anno, valutando la piacevolezza o la spiacevolezza di tutti i materiali utilizzati in un’auto.
Debbie Mielewski, un leader tecnico senior nella sostenibilità dei materiali presso la Ford, ha dichiarato a Detroit Texarsy Press: “Mentre il” nuovo odore automobilistico “è radicato nella cultura americana, sappiamo che i clienti cinesi non amano quel profumo. Questo brevetto è il risultato di anni di ricerca ed è solo un’idea che stiamo prendendo in considerazione per un uso futuro ”.
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