(EV) sono molto migliori per l’atmosfera rispetto al motore a combustione interna (ICE) anche se caricati con elettricità prodotta dal carbone Stazioni elettriche, secondo nuove ricerche.
I dati di Bloombergnef (BNEF) mostrano che le emissioni di CO2 da veicoli elettriche sono state inferiori di circa il 40 % rispetto a quelle dei progetti di ghiaccio nel 2018. Inoltre, il Regno Unito ha visto la più grande differenza nelle emissioni tra le due classificazioni di automobili e camion a causa della sua grande industria energetica rinnovabile .
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Anche in paesi come la Cina, che fanno più affidamento sull’elettricità a carbone, i veicoli elettrici sono ancora stati scoperti più puliti delle auto di ghiaccio e dei camion dai punti di vista delle emissioni di CO2.
Lo studio di ricerca aiuta a chiarire alcuni dei dettagli che circondano le emissioni a vita dei veicoli elettrici, che non inquinano sulla strada tuttavia assumono l’elettricità che è comunemente prodotta dai combustibili fossili.
Come risultato dei dati, BNEF prevede che i veicoli elettrici finiranno per essere più puliti in futuro, poiché le impianti di carbone per le attività di pubblica utilità a favore di fonti di energia rinnovabile, come il vento e le fattorie solari.
Il sud-est asiatico è la regione più dietro il resto del mondo nella conversione in energia rinnovabile, tuttavia lo studio di ricerca prevede Mercato di generazione.
Il BNEF afferma che l’ampia adozione di energia rinnovabile diminuirà le emissioni tipiche fino al 90 % nel Regno Unito e oltre un terzo in Giappone entro il 2040.
Anche l’organizzazione prevede che la quota mondiale della generazione di elettricità a carbonio zero aumenterà dal 38 % nel 2018 al 63 % entro il 2040, con le emissioni da auto e camion a propulsione di ghiaccio che diminuiscono di circa l’1,9 per cento ogni anno rispetto al 2040 e come contaminazione da veicoli elettrici che scendono tra il tre e il 10 % all’anno nello stesso identico periodo di tempo.
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Colin McKerracher, consegna analista al BNEF, ha commentato: “Quando un veicolo a combustione interno rotola fuori dalla linea, sono fissate le sue emissioni per km, tuttavia per un EV continuano a cadere ogni anno man mano che la rete diventa più pulita”.
Ma mentre le emissioni di CO2 a vita possono essere più basse per i veicoli elettrici, le preoccupazioni rimangono ancora oltre le infrastrutture di ricarica, nonché per le tecniche di approvvigionamento per i minerali della batteria EV, come il cobalto.
Cosa ne pensi del fatto che i veicoli elettrici siano più puliti dei normali veicoli di ghiaccio? Facci capire nei commenti qui sotto …