La gamma Porsche 911 è cresciuta, con l’arrivo della Carrera entry-level, che è ora disponibile in forma di coupé e cabriolet.
I prezzi per la nuova base 911 partono da £ 83.793 e £ 92.438 rispettivamente per il duro e soft-top, che è di circa £ 10.000 in meno rispetto alla Carrera S. puoi ordinarne uno ora e aspettarti la consegna dall’autunno.
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La 911 Carrera è alimentata da una versione detunta del motore a sei litri da 3,0 litri di Carrera S. Presenta una coppia di turbocompressori più piccoli e sviluppa 380 CV – che è 64 CV in meno rispetto alle Carrera S, ma 15 CV più delle precedenti 991.2 Carrera.
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Come il modello S, Carrera utilizza un cambio a doppia frizione a otto velocità e invia energia alle ruote posteriori. Di conseguenza, la coupé può accelerare da 0-62 miglia all’ora in 4,2 secondi e raggiungere una velocità massima di 182 miglia all’ora. Aggiungi il pacchetto Sport Chrono opzionale e altri 0,2 secondi vengono rasati in quel tempo di 0-62 miglia all’ora.
Nonostante abbia meno energia, il consumo di carburante di Carrera è uguale alle S, con il coupé che restituisce un massimo WLTP di 28,5 MPG e Cabriolet 28mpg.
Porsche afferma che il nuovo arrivato è tagliato e rifinito allo stesso standard della Carrera S. più costosa all’interno, un sistema di infotainment da 10,9 pollici si trova nel mezzo del cruscotto, mentre il contatore di giri analogici centrale è affiancato da due conducente da sette pollici Visualizzazioni di informazioni.
All’esterno, la parte posteriore di Carrera è definita da doppie punte di scarico, proprio come i modelli S e 4S. Le punte di forma oblunga sono montate di serie, ma i modelli nella foto hanno uno scarico sportivo dotato di punte ovali.
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La Carrera dispone anche di cerchi in lega da 19 pollici sulla parte anteriore e versioni da 20 pollici nella parte posteriore, sebbene Porsche offra una vasta gamma di opzioni in vari dimensioni e disegni per tutti i gusti. Mentre non c’è molta differenza tra la Carrera e la Carrera, si trovano ulteriori cambiamenti sotto la pelle. Oltre ai nuovi turbo, la Carrera dispone anche di dischi di freno più piccoli di 330 mm di diametro davanti e pinze a quattro pistoncini su tutti e quattro gli angoli.
Le attrezzature standard del nuovo modello saranno le stesse di Carrera S, tra cui la gestione delle sospensioni attive Porsche, i fari a LED, i sedili anteriori riscaldati, l’assistenza al parco anteriore e posteriore e il controllo della crociera.
Una trazione integrale Carrera 4 arriverà in un secondo momento per rispecchiare la Carrera 4s. Porsche ha anche confermato che verrà offerta anche una versione manuale della Base 911.
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