Lexus ha rivelato un nuovo livello di allestimento premium per ES 300H. Disponibile per l’acquisto ora con le prime consegne dovute ad ottobre, il premio ES 300H aggiunge livelli di attrezzatura migliorati in tutto.
Al prezzo di £ 35.750, il premio Lexus ES 300H è disponibile a soli £ 550 molto più del modello entry level, ma aggiunge £ 3.140 a distanza di attrezzature extra. Tra le caratteristiche standard ci sono cerchi in lega da 18 pollici (in aumento dagli articoli da 17 pollici dell’auto di base), un sistema di navigazione da 12,3 pollici, un volante riscaldato, ricarica wireless per smartphone, un parabrezza riscaldato e tergicristalli automatici.
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La tecnologia di sicurezza viene potenziata senza la gamma con monitoraggio dei punti ciechi e avviso di traffico trasversale posteriore ora standard in tutti i modelli, mentre gli ES entry-level ottengono un sistema audio pionieristico da 10 altoparlanti, climatizzazione a doppia zona, sedili anteriori riscaldati e regolabili elettricamente Di serie un tetto apribile, oltre a Apple CarPlay e Android Automobile.
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Sopra il Premium si trova a F Sport, che ottiene un’opzione di tecnologia e sicurezza molto più generosa. Questo aggiunge anche lo schermo da 12,3 pollici e la ricarica wireless, oltre a un volante riscaldato e fari a LED “a tre occhi a triplo”. Anche con questo pacchetto specificato, il F-Sport ha un prezzo di £ 39.255 e le emissioni di CO2 di 128 g/km aiutano lo sport F a inserire il beneficio del 28 % in gentile fascia fiscale aziendale. Al di sopra dei modelli minori, F Sport aggiunge ammortizzatori adattivi, uno speciale kit per il corpo, ruote da 19 pollici, vetro di privacy posteriore e specchi per la porta automatica.
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Il takumi da gamma ottiene un sistema audio Mark Levinson a 17 altoparlanti, un display head-up, rivestimento in pelle semiline, speciali intarsi in legno “Shimamoku” nel cruscotto, oltre a un portellone elettronico con sensore di calcio senza mani.
Lexus continua a offrire i suoi specchi laterali digitali. Costano £ 1.600 in più e, come abbiamo scoperto durante il nostro recente drive, non funzionano abbastanza bene da giustificare il costo aggiuntivo e gli schermi sembrano un ripensamento nella cabina altrimenti eccellente.
Tutti i modelli continuano con un propulsore ibrido: una benzina a quattro cilindri da 2,5 litri con un motore elettrico, che promette 53,2 mpg nei test ufficiali.
Ora leggi la nostra recensione dello standard Lexus ES 300H ideale qui ….