Un nuovo Turbo Renaultsport Clio è sul metodo-così come abbiamo tutte le informazioni sull’incredibilmente Hi-Tech Hot Hatch che è destinato a essere il più popolare nella sua classe.
Le nostre immagini speciali si allontanano il camuffamento di un prototipo spia per fornirti uno sguardo all’aspetto del Clio RS di prossima generazione.
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Dodici anni dopo il lancio dell’originale Clio 172, il Regno Unito è cresciuto fino a diventare il mercato cruciale di Renaultsport, quindi questo nuovo design ha delle scarpe piuttosto enormi da riempire.
Contrassegnare il nuovo arrivato è un paraurti anteriore più profondo e molto più aggressivo con significative prese d’aria, luci di marcia a LED e l’ala firma che corre con esso, che presentava sull’auto in uscita.
Ma dominare la parte anteriore è l’attuale esempio della nuova faccia domestica della Renault, con un grande badge di diamante incastonato in una grande griglia che scorre nei fari. Il rifacimento del bodykit continua con gonne laterali più grandi, uno spoiler posteriore e un nuovo diffusore posteriore.
Tuttavia, mentre l’attuale Renaultsport Clio arriva solo come tre porte, questo design più attuale sarà offerto esclusivamente come cinque porte. Il prototipo in questi colpi di spia sembra avere tre porte, tuttavia le maniglie delle porte posteriori sono abilmente nascoste nei pillari C, come sull’Alfa Romeo Giulietta.
Un altro enorme punto di lingua è sotto il cofano, in cui Renaultsport abbandonerà il motore da 2,0 litri aspirato naturalmente dell’attuale Clio per un nuovo turbocompressore da 1,6 litri che non è solo molto più potente, ma anche molto più efficiente.
Il potere deve essere fino a circa 210 CV – da 197 CV nelle vecchie auto e camion – rendendolo il più potente della sua classe. Ciò deve aiutare a radersi un po ‘di decimi di tempo di 6-62 miglia all’ora dell’auto.
Un motore turbocompresso più piccolo aiuterà anche a migliorare i costi di gestione di Clio caldo, portando il clima economico di carburante da 34,4 MPG a molto più di 40 MPG, oltre a ridurre le emissioni di CO2 da 190 g/km a circa 150 g/km.
Il design Renaultsport sarà rivelato insieme al Clio di quarta generazione al Motor Show della compagnia a Parigi a settembre, anche se avremo foto ufficiali del Supermini di routine in estate.
Come per l’attuale Clio, verranno offerti due design separati Renaultsport: un’auto e un camion comuni ben attrezzati, nonché una versione di tazza spogliata. I costi inizieranno da circa £ 18.000 per la coppa e £ 19.000 per l’auto comune. Le vendite inizieranno all’inizio del 2013.