Month: April 2023

Infiniti sta aumentando il calore con una nuova gamma di modelli di prestazioni a baduto “S” e sta anche pianificando un nuovo innovativo motore a compressione variabile che offrirà le prestazioni V6 combinate con l’efficienza di un diesel.
La nuova coupé Infiniti Q60 arriverà nel Regno Unito entro la fine dell’anno con una versione da 3,0 litri da 3,0 litri da 3,0 litri che annuncia l’inizio della nuova tecnica “s”-e potrebbe aprire la strada anche per un infinito molto più estremo molto più estremo Auto badged ingegnerizzate dai marchi gemelli Renaultsport o Nismo.
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Il presidente di Infiniti Roland Krueger ha spiegato: “C’è un po ‘di rosso S nel Q60 e lo troverai in futuro su tutti i nostri veicoli performance”.
La Q50 S porterà la lotta alla BMW M3 quando debutterà nel Regno Unito ad agosto poco prima del Q60. Ciò coincide con un piccolo lifting per l’auto, con il cambiamento più significativo un nuovo sistema di sterzo adattivo diretto.
Un terzo Infiniti che probabilmente riceverà il trattamento S è il prossimo nuovo SUV QX50, che si baserà sul concetto di ispirazione dello sport QX visto al Motor Show di Pechino di quest’anno. Ma Krueger ha insistito sul fatto che l’aggiunta di modelli S non sarà l’unico cambiamento in termini di marcata l’infinite.

in media 179 autisti ubriachi sono stati catturati ogni giorno a dicembre 2017, secondo i nuovi dati.
Ci sono stati 5.551 reati di guida per bevande durante il periodo festivo dell’anno scorso. Non solo è stato molto più di qualsiasi altro mese nel 2017, ma erano 338 molto più del prossimo mese più vicino – luglio – che ha visto 5.213 autisti ubriachi catturati.
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• Hereford ha marchiato la peggior città per una drink e una droga
I dati – che confuse.com ottenuti da 41 delle forze di polizia del Regno Unito attraverso le richieste di libertà di informazione – hanno anche mostrato che gli uomini hanno cinque volte più probabilità di bere e guidare rispetto alle donne, con 34.886 maschi catturati ubriachi al volante nel 2017 rispetto a 7.061 femmine.
Mese nel 2017 Numero di reati di guida da bevande
4 gennaio.598
4 febbraio.323
4 marzo881
April5.146
4 maggio.587
4 giugno.527
5 luglio .213
4 agosto.581
4 settembre.586
4 ottobre 4.654
4 novembre .696
Dicembre5.551

Il sito di confronto assicurativo ha anche rivelato che il quattro per cento degli autisti del Regno Unito è stato catturato a guidare oltre il limite, di cui il 28 % dei casi si è effettivamente verificato la mattina dopo aver bevuto. Circa il 15 % dei bevande autisti ammette di essere catturato tra le 5 del mattino e le 11.
Di quegli automobilisti hanno preso bevande a guidare tra le 5 e le 11, il 12 % ha dichiarato di aver guidato le loro automobili sentendosi ancora ubriachi la mattina dopo aver partecipato a una festa di Natale del lavoro.
In termini di statistiche regionali, il nord-ovest ha visto 10.121 reati di guida da bevande nel 2017, molto più di qualsiasi altra area. Il sud-est era secondo in 8.416, mentre la Scozia arrivò terzo con 5.765.
Numero di regione (cinque) nel 2017
North-West10.121
Sud-est 8.416
Scozia5.765
West Midlands5.332
Sud-Ovest5.171

Amanda Stretton, editrice automobilistica di Confused.com, ha commentato: “Ci sono un numero preoccupante di persone confuse su quanto tempo dovrebbero aspettare tra bere alcol e guida, e questo ha portato a migliaia di automobilisti che venivano bevuti al volante ogni mese . ”
Ha messo in guardia dai pericoli della guida di bevande, ricordando agli automobilisti che non solo può “avere un impatto seria sulla sicurezza delle nostre strade e mettere a rischio gli altri utenti della strada”, ma anche “gli autisti di terra con un divieto di multa o di guida”.
Stretton ha anche suggerito che gli autisti usano il calcolatore di “mattina dopo che dà un’idea su quanto alcol è ancora nel tuo sistema e quanto tempo ci vuole di solito per lasciare il tuo corpo per dare una rapida indicazione di quando potresti essere sicuro viaggio”.

Nel frattempo, l’analisi delle cifre della polizia e del Ministero degli Interni da parte di Alcosense Breathalyser ha mostrato che gli autisti hanno tre volte più probabilità di essere trasmessa a dicembre che in qualsiasi altro mese, con 63.648 test del respiro lungo la strada effettuati a dicembre 2017, equivale al 20 % dell’annuale totale.
La polizia di Dyfed-Powys ha effettuato 5.342 test del respiro sugli autisti lo scorso dicembre, di cui il 121-o il 2,3 per cento-erano fallimenti. Tuttavia, la polizia metropolitana ha visto test del respiro molto più positivi di qualsiasi altra forza quel mese, con 515 autisti catturati oltre il limite.
Confuso dal limite di drink-drive? Fai clic qui per la nostra guida alle diverse leggi del Regno Unito …

Lexus ha rivelato un nuovo livello di allestimento premium per ES 300H. Disponibile per l’acquisto ora con le prime consegne dovute ad ottobre, il premio ES 300H aggiunge livelli di attrezzatura migliorati in tutto.
Al prezzo di £ 35.750, il premio Lexus ES 300H è disponibile a soli £ 550 molto più del modello entry level, ma aggiunge £ 3.140 a distanza di attrezzature extra. Tra le caratteristiche standard ci sono cerchi in lega da 18 pollici (in aumento dagli articoli da 17 pollici dell’auto di base), un sistema di navigazione da 12,3 pollici, un volante riscaldato, ricarica wireless per smartphone, un parabrezza riscaldato e tergicristalli automatici.

Migliori auto esecutive 2022

La tecnologia di sicurezza viene potenziata senza la gamma con monitoraggio dei punti ciechi e avviso di traffico trasversale posteriore ora standard in tutti i modelli, mentre gli ES entry-level ottengono un sistema audio pionieristico da 10 altoparlanti, climatizzazione a doppia zona, sedili anteriori riscaldati e regolabili elettricamente Di serie un tetto apribile, oltre a Apple CarPlay e Android Automobile.
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Sopra il Premium si trova a F Sport, che ottiene un’opzione di tecnologia e sicurezza molto più generosa. Questo aggiunge anche lo schermo da 12,3 pollici e la ricarica wireless, oltre a un volante riscaldato e fari a LED “a tre occhi a triplo”. Anche con questo pacchetto specificato, il F-Sport ha un prezzo di £ 39.255 e le emissioni di CO2 di 128 g/km aiutano lo sport F a inserire il beneficio del 28 % in gentile fascia fiscale aziendale. Al di sopra dei modelli minori, F Sport aggiunge ammortizzatori adattivi, uno speciale kit per il corpo, ruote da 19 pollici, vetro di privacy posteriore e specchi per la porta automatica.
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Il takumi da gamma ottiene un sistema audio Mark Levinson a 17 altoparlanti, un display head-up, rivestimento in pelle semiline, speciali intarsi in legno “Shimamoku” nel cruscotto, oltre a un portellone elettronico con sensore di calcio senza mani.
Lexus continua a offrire i suoi specchi laterali digitali. Costano £ 1.600 in più e, come abbiamo scoperto durante il nostro recente drive, non funzionano abbastanza bene da giustificare il costo aggiuntivo e gli schermi sembrano un ripensamento nella cabina altrimenti eccellente.
Tutti i modelli continuano con un propulsore ibrido: una benzina a quattro cilindri da 2,5 litri con un motore elettrico, che promette 53,2 mpg nei test ufficiali.
Ora leggi la nostra recensione dello standard Lexus ES 300H ideale qui ….

Il gruppo Hyundai ha rivelato un investimento di £ 70 milioni in auto sportive elettriche ad alte prestazioni croatiche e società di camion Rimac, che vedrà le aziende di tipo A Partnership tecnica per fornire due auto elettrificate “ad alte prestazioni” entro il 2020.
Le nuove auto, che presumibilmente introdurranno nel marchio “N” di Hyundai, includeranno un “veicolo elettrico a celle a combustibile ad alte prestazioni”, oltre a una versione completamente elettrica di un imminente auto sportiva a medio motore di punta per il marchio N .
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• Hot Hyundai i20 N trovata al Nurburgring
Molto un po ‘è inteso delle prossime auto a Halo e camion al motore centrale oltre la conferma che avremo scoprire molto di più l’anno prossimo, nonché una versione completamente elettrica è in fase di sviluppo. L’unico collegamento ad esso nel catalogo posteriore di Hyundai e nella nostra cartella Spay Shot è il concetto RM16 N. Esposto nel 2016 al Busan Motor Show in Corea del Sud è stata l’auto introdotta per la divisione N, tuttavia sono state istituite versioni di auto delle auto e del camion, nonché a latte al Nurburgring.
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L’RM16 N è in sostanza una versione radicalmente personalizzata del Veloster. Sotto la pelle la berlina è alimentata da un motore a quattro cilindri da 2,0 litri da 296 CV integrato da un turbocompressore elettrico, che invia energia alle ruote posteriori attraverso un cambio di manuale a sei velocità.
L’idea RM16 N è una delle tre macchine e camion di Idea RM stabiliti con il nome di RM, tuttavia tutti sono stati utilizzati come letti di prova di rotolamento per tecnologie ad alte prestazioni e un po ‘altro.
Inoltre, quando sentiamo molto di più sulla nuova ammiraglia N centrale nel 2020, lo stile RM16 N avrà quattro anni, quindi ci aspettiamo che le auto e il camion saranno una proposta completamente nuova.
L’investimento da £ 70 milioni del gruppo Hyundai è diviso in modo non uniforme sia nei marchi Hyundai che Kia. Mentre Hyundai ha verificato, utilizzerà i progressi di Rimac per due auto sportive elettriche, Kia sembra destinata a utilizzare la propria partecipazione nell’innovazione di Rimac per stabilire la batteria e la tecnica motoria per un prossimo SUV coupé elettrico basato sull’importazione da parte di Kia Concept, che Utilizzerà una nuovissima piattaforma elettrica del gruppo Hyundai.
Hyundai non è il primo giocatore mainstream a prendere il tasso di interesse per Rimac. Porsche ha acquistato una partecipazione di minoranza nel settore l’anno scorso.

Credi che Hyundai e Rimac saranno una grande squadra? Facciamo capire di seguito …

trent’anni fa questo mese, le porte si sono aperte in una fabbrica di auto e camion che era un salto di convinzione per il suo proprietario, Nissan, che non aveva mai precedente sviluppato una pianta fuori dal suo nativo Giappone.
L’importanza dell’evento è stata sottolineata dalla verità che allora il Prime Sacerdote Margaret Thatcher ha fatto gli onori, tuttavia pochi all’epoca avrebbero potuto prevedere esattamente quanto sarebbe diventata considerevole la fabbrica di Sunderland, non solo per il Regno Unito, tuttavia in termini mondiali.
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Velocemente al 2016, oltre a essere impossibile sopravvalutare l’effetto della struttura di usura. Per il nord-est dell’Inghilterra è stato un salvavita, con una forza lavoro diretta di 7.000 e circa 40.000 altri compiti che si affidano alla fabbrica.
• Nissan Boss: investimenti futuri nell’impianto di Sunderland in termini di Brexit
Per Nissan è stata una potenza di produzione, responsabile di automobili e camion come Micra, Qashqai, Juke e Leaf, così come ora sfornando oltre 500.000 disegni all’anno – una tariffa di 117 all’ora.
Per il mercato in generale, è un brillante esempio di efficacia e un segno inconfondibile della rilevanza resistenti alle auto britanniche e alla produzione di camion.
Quanto ironico, quindi, che ogni volta che Sunderland dovrebbe celebrare, c’è un certo disagio nell’aria nel suo futuro, innescato dalla riluttanza dei nostri leader politici a stabilire una coerente tabella di marcia per il paese a seguito della Brexitit di giugno votazione.
• La storia di successo di Nissan Sunderland: auto e camion del Regno Unito che producono al meglio
Cerchiamo di essere chiaro: è incertezza piuttosto che allarme esteso di cui stiamo parlando qui. Non comprendiamo sufficiente esattamente come il Regno Unito scambierà con l’Europa in futuro per fare un presupposto informato su quali siano le implicazioni per Sunderland.
Ciò che possiamo affermare con convinzione, tuttavia, è che se mai ci fosse una struttura di produzione di auto e camion che merita la possibilità di continuare la sua storia di successo, è questa. Grazie per gli ultimi 30 anni, Sunderland, così come eccone molti altri.
Cosa ne pensi della pianta di Sunderland di Nissan? Lasciaci un commento qui sotto …

Il Los Angeles Car Show 2016 è probabilmente il Swansong del calendario automobilistico, in quanto è l’ultimo grande spettacolo dell’anno che contiene debutti in tutto il mondo. Lungo la soleggiata costa occidentale degli Stati Uniti, il Los Angeles Convention Center è la posizione per essere questa stagione invernale per tutte le rivelazioni del veicolo più recente.
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Detroit, Tokyo, Ginevra e Parigi sono stati tutti tenuti ad alcune enormi esposizioni di veicoli e notizie, tuttavia lo spettacolo di Los Angeles vede l’anno del mercato dei veicoli con un botto. Abbiamo visto una nuova innovativa idea di SUV elettrica di Jaguar, la prima incursione di Alfa Romeo nel mercato SUV e la più potente classe elettronica mai prodotta.
Accanto a questi spettacoli che rubano auto, abbiamo visto anche Volkswagen svelare il suo SUV Atlas – il veicolo che spera davvero di riconquistare gli acquirenti negli Stati Uniti – e anche un’idea SUV di Subaru.
LA Motor Show 2016: Galleria online
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LA Motor Show 2016: le auto essenziali
• Alfa Romeo Stelvio: Alfa ha esposto il suo primo SUV in assoluto, colpendo Los Angeles in forma quadrifoglio di punta • Cadillac Escala: l’idea del salone di fascia alta del marchio statunitense è fresca dalla sua rivelazione di Pebble Beach • Jaguar I-Pace: Jaguar ha esposto il suo primo EV, un crossover liscio chiamato I-Pace • Jeep Compass: l’abbiamo visto in Brasile, tuttavia Qashqai di Jeep ha debuttato nel suo mercato domestico • Mercedes-AMG E 63: molti potenti saloni di classe elettronica in La • Piccolo connazionale: secondo -Generaion Countryman ha fatto il suo debutto pubblico
LA Motor Show 2016: Top News Stories
• Nuova Mazda con motore rotante potrebbe evitare la tecnologia ibrida • Hyundai annuncia il concetto di Ioniq autonomo • Variety Rover per guidare la carica elettrica di JLR • Il primo nuovo “originale” Jaguar XKSS D-Type esposto a LA Show • Nuovo set di Jaguar It per ottenere SVR SVR Trattamento • Testare l’assistenza per il trailer avanzato del nuovo Discovery
LA Motor Show 2016: il nostro spettacolo star
Jaguar I-Pacesteve Fowler, caporedattore
È la prima auto completamente elettrica di Jaguar, è un SUV, opterà per oltre 300 miglia tra cariche e sembrano sensazionali. Cosa non piace?
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Mercedes sta ampliando la sua gamma di Classe C nel Regno Unito, aggiungendo Saloon e versioni immobiliari del suo design per le prestazioni C43, oltre a realizzare 4MATICA Azionamento a quattro ruote offerte su edizioni diesel scelte. Le nuove auto e camion sono ora in vendita con le prime consegne previste a settembre 2016.
Il salone C43 e il vagone ottengono esattamente la stessa benzina V6 da 3,0 litri a doppio turbocompressore come la coupé C43, con 362 CV e 520nm, oltre a un cambio automatico a nove marce e a quattro motori a quattro ruote. Il salone corrisponde al tempo di 0-62 mph della coupé di 4,7 secondi, mentre la tenuta dura un po ‘più a lungo, a 4,9 secondi; Le velocità massime di entrambe le auto e dei camion sono limitate a 155 miglia all’ora.
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Il set standard include la pelle sintetica Articolo di Merc, cerchi in lega da 18 pollici e specchi laterali gloss-neri. Il salone C43 emette 178 g/km di CO2 su ruote da 18 pollici e costa da £ 44.460, mentre la tenuta C43 emette 181 g/km e inizia a £ 45.250.
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Il sistema a quattro ruote motrici a 4 ruote Merc viene offerto su sport di fascia alta e versioni di linea AMG della scatola automatica C220D e della C250D, nel frattempo. Include un premio per il costo di £ 1500 rispetto al modello equivalente a trazione posteriore, oltre a prendere un colpo moderato sulle emissioni di CO2.
La differenza tra i progetti dipende dalle dimensioni delle ruote, tuttavia il salone auto più pulito 220D sale da 109 g/km a 122 g/km con 4 mamatici, mentre una tenuta C250D su cerchi da 19 pollici salta da 125 g/km a 134 g/km. Anche a quattro ruote motrici viene offerta sul modello di benzina C200, tuttavia solo sulla coupé.
Inoltre, Mercedes ha aggiunto un nuovo livello di allestimento al salone di classe C e alle gamme immobiliari. Chiamato Executive SE, costa £ 1.295 in più rispetto a un design SE, tuttavia porta 17 pollici in lega, Assist del parco, un sistema Sat-Nav a base di Garmin, sedili anteriori riscaldati e un sedile posteriore pieghevole diviso.
Dai un’occhiata alle nostre 10 migliori auto e camion più importanti qui …

L’inchiostro è appena asciutto sui 400.000 depositi Tesla Design 3, tuttavia il CEO Elon Musk ha già ambizioni di produrre un ancora più economico e più economico e più economico Altre auto elettriche disponibili e camion – potenzialmente chiamati Tesla Design 4.
Nei commenti fatti in un seminario di trasporto in Norvegia, il direttore della casa automobilistica elettrica ha dichiarato di essere “super entusiasta” di creare il design 3, un camion e un camion “la maggior parte delle persone può permettersi” – a partire da circa $ 35.000 negli Stati Uniti. Lui. Poi ha continuato a sostenere che, grazie alle economie di scala, un EV più economico potrebbe essere presto sul metodo.
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“Ci saranno auto future che sono ancora più convenienti lungo la strada. Con qualcosa come il Design 3, è progettato in modo tale che circa la metà delle persone può pagare per l’auto. Inoltre, con la quarta generazione, così come le auto più piccole Oltre a quant’altro, alla fine saremo in un ambiente in cui chiunque può pagare per l’auto ”.
• Auto elettriche più belle
Musk non ha esportato alcun tipo di ulteriori dettagli sulla EV più piccola, tuttavia è privo di rischi da presumere dal suo tono che è ancora nelle prime fasi dello sviluppo. All’inizio del discorso ha specificato che l’obiettivo di lunga durata di Tesla era sempre stato quello di produrre un’auto elettrica a prezzi accessibili, tuttavia erano necessari modelli più costosi per la crescita preliminare e gli investimenti.
“Se potessimo creare un’eccellente auto elettrica a prezzi accessibili e camion dal primo giorno, è assolutamente quello che avremmo fatto. Tuttavia, l’unico metodo per il successo per una piccola attività con risorse limitate era con un’auto a basso volume e alto prezzo, a un’auto e un camion a medio volume a medio prezzo, oltre a un’auto a prezzi accessibili e ad alto volume ” .
• Tesla Design S Reflift rivelato
Voci circolano da molto tempo che Tesla sta pianificando un crossover “Model Y” più piccolo per sedersi sotto il design X nella gamma, fungendo da rivale elettrico a prezzi accessibili per le auto come la Nissan Juke. Un’altra possibilità è che Musk si rivolge al mercato delle auto elettriche e dei camion con uno sfidante per artisti del calibro della Renault Zoe. Non sono stati confermati dettagli, tuttavia i rapporti suggeriscono che il nome di Design 4 potrebbe essere in pipeline.
Essendo Tesla, potremmo aspettarci che le auto e il camion più piccoli offrano ancora prestazioni e abilità di varietà molto meglio con i concorrenti elettrici. Ma, fornito alla cronologia del prodotto attuale di Tesla, non prevediamo l’esposizione del veicolo EV fino al 2018.
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Gordon Murray Design, Delta Motorsport e ItMoves hanno unito le forze e sveleranno la piattaforma autonoma motivazione l’11 febbraio nel seminario di mobilità a Londra. L’opzione di mobilità metropolitana può essere adattata per l’utilizzo come automobile viaggiatore a sedile o un’automobile di spedizione dell’ultimo miglio-e, se è conforme alla legislazione attuale, potrebbe essere in vendita entro i prossimi due o cinque anni.
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Procedure di motivazione lunghe solo 2.537 mm, 1.310 mm di grandi e 1.628 mm di altezza, rendendolo circa 100 mm più corto e 300 mm più stretto di un saggio Fortwo. È stato creato per rispettare le linee guida per la sicurezza degli incidenti automobilistici per viaggiatori europei, così come gli stati in stile Gordon Murray che offrirà configurazioni interne alternative per diversi passeggeri e per gli utenti di sedie a rotelle.
• Auto elettriche e camion più belli in vendita ora
Dato che è un veicolo autonomo, gli interni di Motiva sono diversi da quello di un’auto tradizionale. Non ci sono controlli diretti tra l’occupante e il telaio-invece, esiste un significativo sistema touchscreen da 24 pollici che gestisce la navigazione dell’auto e le funzioni di infotainment, nonché uno scaffale su cui il viaggiatore può riposare un laptop.
La piattaforma motivante può essere inoltre adattata per l’utilizzo come veicolo industriale leggero autonomo. In questa applicazione, l’interno viene eliminato e l’area di stoccaggio dell’auto si gonfia fino a una capacità massima di 1.100 litri.
Motiva è sviluppato attorno a un telaio in alluminio leggero, che è conforme allo stesso set identico di linee guida europee del quadricycle L7E della Renault Twizy. Il motivazione valuta 450 kg senza il pacco batteria a bordo, nonché dispone di sospensioni tradizionali MacPherson, freni a disco anteriore, freni rigenerativi posteriori, sterzo drive-by-wire e ruote da 13 pollici.
È alimentato da un singolo motore elettrico montato sul retro e da un pacco batteria da 17,3 kWh raffreddato a liquido montato sotto il pavimento dell’auto. Il sistema stabilisce circa 27 CV, che fornisce al pod autonomo una velocità massima di 40 miglia all’ora e una varietà massima dichiarata di 62 miglia – o cinque ore di corsa costante.
Se collegato a un caricatore rapido offerto commercialmente, Motivà riprenderà una tassa del 20-80 % in circa 40 minuti. Allo stesso modo la piattaforma può essere programmata per funzionare con qualsiasi tipo di innovazione autonoma – una prima prima per il mercato – così come Gordon Murray in stile testerà una varietà di sistemi prima di motivazione in vendita al pubblico.

Cosa ne pensi del progetto autonoma autonomo di Gordon Murray Design? Facci capire nella sezione commenti qui sotto …

Sono stato un critico cinematografico estremo degli assicuratori dei veicoli e dei loro aumenti dei costi dell’inflazione nel corso dei decenni. Tuttavia, sono stato appena sottoposto a una tecnica più morbida e molto più per i consumatori del settore della copertura assicurativa. Oltre a francamente, mi è piaciuto.
Il signor Bipi (aka Ian Crowder) è da biasimare. In radio, TV e in automobile rivelano che è il guru della copertura assicurativa AA con cui ho avuto un certo numero di scontri, poiché ha avuto il compito ingrato di difendere il meno del miglior settore, mentre ho avuto il molto più facile compito di lamentarsi del fatto che il costo della copertura sia frequentemente anche elevato.
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Prendi la corrente dall’indice di copertura assicurativa britannica ispirata al MR (BIPI). Espone il costo “medio” di una terza parte, la risoluzione e il certificato di furto sono ora considerevolmente più elevati del costo di una politica dettagliata “media”.
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“Quindi il prodotto inferiore costa molto più di quello straordinario. È una palese fregatura, no? ” Ho chiesto in modo inelegante/detto al signor Bipi. Concordò sul fatto che una tale anomalia aveva tanto senso quanto una bottiglia di birra che costa molto più di una bottiglia di champagne. Tuttavia, dopo aver descritto che quasi tutti gli automobilisti più anziani, esperti e più sicuri va per il massimo (completamente comp) mentre gli automobilisti giovani, inesperti, meno privi di rischio tendono a selezionare la copertura minima (TPFT), la mia accusa “palese fregatura” vacilla.