Lotus ha rivelato il nuovo Exige Sport 380, che secondo lui è la versione più aggressiva di sempre. Si basa sullo Sport 350, che è uscito l’anno scorso, ma è molto più potente, inferiore, più leggero e molto più aerodinamico di quella macchina.
Pesa da 1.066 kg (con le opzioni leggere di Lotus) e ha 375 CV e 410 Nm di coppia da un V6 da 3,5 litri sovralimentato, il che implica che ha un rapporto potenza-peso di circa 353 CV per tonnellata. Ciò implica che andrà da 0-60 miglia all’ora in soli 3,5 secondi e ad una velocità massima di 178 miglia all’ora. Costa da £ 67.900 come roadster, anche se è disponibile anche una versione coupé.
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Utilizzo della fibra di carbonio sullo splitter anteriore, il pannello di accesso anteriore, l’ala posteriore e il diffusore del diffusore posteriore risparmia peso sullo Sport 350, con un nuovo finestrino posteriore e ruote che risparmiano ancora di più. Una batteria agli ioni di litio e dischi di freno scanalati mantengono il peso verso il basso, nonché alcuni sedili per la gara di carbonio.
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Un serbatoio di benzina da 48 litri più grande implica che ora esiste una gamma più lunga, mentre un cambio automatico è disponibile anche come opzione da primavera 2017.
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I pannelli e le ali riviste, oltre a lavorare sui paraurti anteriori e posteriori, migliorano il flusso d’aria sull’automobile per rendere meglio guidare in pista. Produce 140 kg di forza aerodinamica alla massima velocità, che è il 60 % molto più di quello dello sport 350.
È segnato da alcuni nuovi colori di vernice per la carrozzeria e gli accenti intorno all’auto, visti in rosso in queste immagini. I sedili sono rifiniti con alcantara, pelle o tessuto tartan.
Cerca presto la nostra prima recensione di The Lotus Exige Sport 380!
Questa è la nuova Morgan Plus 4 70th Anniversary Edition. Come suggerisce lo stesso, celebra l’iconica settima decennio della produzione continua della macchina sportiva britannica, dopo il suo lancio iniziale nell’ottobre 1950. Solo 20 esempi del modello celebrativo saranno costruiti, al prezzo di £ 60.995 ciascuno – e tutti sono già stati già stati riservato.
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Keen Morgan Anoraks noterà che questa edizione speciale Plus 4 si basa sul modello in uscita, piuttosto che sull’evoluzione basata sulla BMW recentemente lanciata. Le 20 automobili saranno gli ultimi 4s costruiti sul tradizionale telaio con telaio in acciaio di Morgan, prima che la produzione si avvicini alle nuovissime basi in alluminio legate alla società.
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In quanto tale, utilizza il propulsore dell’auto precedente. Come i 4s più dei primi anni 2000, questo modello in edizione speciale è alimentato dal motore Duratec a quattro cilindri da 2,0 litri di Ford. Tuttavia, lo specialista di accordatura interno di Morgan, Aero Racing, ha aggiunto un sistema di scarico sportivo e una nuova mappa del motore, il che significa che la potenza sale da 154 CV a 180 CV, mentre il tempo di 0-62 miglia all’ora di Plus 4 scende da circa otto secondi a “meno di sette di sette di sette secondi. ”
Ogni edizione del 70 ° anniversario arriverà con un ampio elenco di aggiunte esclusive tra cui un telaio dipinto in oro, vernice metallica in platino, ruote in filo grigio scuro satinato, un mantovana anteriore ispirato al moto e un pacchetto di stile esterno che scambia i passi a slittamento dell’auto, i passi da schides dell’auto , Guardie in pietra e scarico per sostituzioni nere.
Le modifiche continuano all’interno. Ogni automobile riceve una targa numerata e ricamata, accanto a un cruscotto di impiallacciatura di Ravenwood, tappeti a trama della scatola grigio scuro e un volante Mota-Lita. Altre aggiunte includono sedili riscaldati, illuminazione a footwell e un nuovo cappuccio di sterzo tagliato in pelle di grado fine, che Morgan ha provato appositamente per questa vettura.
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Volkswagen ha aggiunto il livello di allestimento R-Line alla gamma Passat. Si basa sulle Passat entry-level S, ma aggiunge un bodykit dall’aspetto sportivo. Ciò include un paraurti anteriore molto più popolare, che include luci della nebbia, un paraurti posteriore più grande e gonne laterali prolungate.
La sospensione è stata anche ridotta di 15 mm rispetto alle Passat S e l’automobile include un set di leghe “Kansas” da 18 pollici. C’è anche un piccolo spoiler di bootlid sul salone o spoiler del portellone nella tenuta, rivestimento cromatico extra e finestrini posteriori colorati.
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I fari xenon con luci di marcia diurna a LED e luci di coda a LED completano il look.
Il set di R-Line si aggiunge alle specifiche di Passat S, che include connettività Bluetooth, USB e iPod, una radio DAB e un volante rifinito in pelle che presenta palette flappy se si sceglie un cambio DSG.
La linea R è disponibile con un motore diesel da 1,6 litri da 104 CV e cambio a sei velocità a sei velocità; un motore diesel da 138 CV da 2,0 litri con manuale a sei marce o cambio DSG; o un 1,4 litri da 158 CV con un manuale a sei marce o un cambio DSG a sette marce.
Quest’ultimo motore sostituisce la benzina da 1,8 litri in quanto sviluppa la stessa potenza, ma è significativamente più efficiente in termini di carburante. Tutti i disegni R-line sono stop-start.
I prezzi per la linea R Passat partono da £ 22.470 per il salone e £ 23.880 per la tenuta, i libri di acquisto sono aperti ora e le prime auto e camion dovrebbero arrivare a giugno. Gli acquirenti possono anche scegliere il BodyKit R-Line-i paraurti, le gonne laterali e lo spoiler-sulla Passat Highline e Sport Designs per £ 900 in più.
Questo è il nuovo NIO ET7. È un salone puro-elettrico, autonomamente capace dello stesso produttore che ci ha portato l’ipercar EP9, così come posizionato nel suo mercato cinese interno come alternativa coltivata in casa alla BMW 7 e nella Mercedes S-Class.
È offerto di preordinare in Cina ora, con costi a partire da ¥ 448.000 (circa £ 51.000) per il design entry-level e salire a 526.000 ¥ (circa £ 60.000) per la variante di punta. I primi esempi dovrebbero raggiungere gli acquirenti cinesi all’inizio del 2022.
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Come il recente SUV EC6, NIO ha anche in programma di ampliare il mercato dell’ET7 ovest. Una data ufficiale di introduzione europea per il salone deve ancora essere confermata, tuttavia sembra inevitabile, poiché NIO ha creato l’EV per soddisfare le normative sulla sicurezza sia cinesi che in euro.
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Le affermazioni di NIO sulle prestazioni dell’ET7 sembrano impressionanti. Il suo propulsore comprende un motore elettrico su ciascun asse per un’uscita integrata di 644 CV e una coppia di 850 Nm, molto più di una Lamborghini Huracan. Questo è sufficiente per un tempo rivendicato di 0-62 miglia all’ora di 3,9 secondi.
Gli acquirenti avranno la loro opzione di tre dimensioni della batteria: 70kWh, 100kWh e 150kHW, che forniscono cifre massime di varietà di 310, 435 e 620 miglia rispettivamente. Tuttavia, vale la pena notare che tutte queste cifre sono state omologate in base ai regolamenti NEDC obsolati, quindi probabilmente diminuirà quando valutato dal sistema WLTP molto più ragionevole.
Il governo sta prendendo in considerazione l’idea di far aspettare giovani conducenti di fare il test di guida come parte di un piano per migliorare gli standard di sicurezza sulla strada.
In un’intervista esclusiva con Auto Express, il Ministro del trasporto Stephen Hammond ha spiegato una serie di idee che vengono prese in considerazione dal Dipartimento per i trasporti. E garantire che i giovani conducenti abbiano esperienza sufficiente sulla strada prima di fare il test è uno di questi.
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Hammond ha dichiarato: “Stai per vedere da questo dipartimento un grande lavoro che va alla consulenza su alcune idee e la carne e le bevande saranno intorno alle persone di età compresa tra 17 e 24 anni.
“Riconosciamo che sono la fascia d’età più vulnerabile sulla strada, e c’è una vera preoccupazione per il fatto che ci siano persone che ottengono la loro licenza provvisoria una settimana, fanno un percorso Crammere il prossimo e poi superano il test la settimana dopo.
“Ci sono alcune prove interessanti che suggeriscono che dovremmo avere un periodo di tempo tra ottenere la licenza provvisoria e fare il test, quindi acquisisci esperienza della strada. Penso che sia abbastanza potente. “Quando pubblicheremo il documento di consultazione, lasceremo che [i tempi] aperti ai suggerimenti di alcune persone, ma suggerirei che tra i sei e nove mesi è appropriato.”
Skoda ha presentato un brevetto per la prima fibbia del mondo alluminata. Il sistema è stato progettato per ricordare ai passeggeri di mettere le cinture di sicurezza quando si entra in un veicolo.
Le fibbie della cintura di sicurezza sono dotate di lampadine a LED multicolori che mostrano uno dei tre colori, a seconda dello stato del sedile. Se non c’è nessuno seduto sul sedile, la fibbia brillerà per indicare ai passeggeri dove si trova.
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Una volta che qualcuno si siede sul sedile, un sensore di peso montato nel cuscino riconoscerà la loro presenza e la fibbia brillerà di rosso per indicare che la cintura di sicurezza non è fissata. Se la fibbia è fissata correttamente, il LED cambierà in verde per indicare il suo impegno riuscito e quindi tornare al bianco per evitare di irritare il conducente.
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Skoda afferma che il sistema potrebbe trovare un uso particolare con i genitori: i LED brillanti consentiranno loro di vedere se i loro figli hanno le cinture fissate correttamente prima di partire. Skoda afferma anche che le fibbie possono essere programmate attraverso il sistema di infotainment dell’auto con una sequenza di benvenuto animata per aiutarli a renderle più visibili di notte.
Le fibbie per cinture di sicurezza illuminate sono le ultime novità di una lunga serie di innovazioni dal centro di ricerca di Skoda. Solo l’anno scorso, Skoda ha presentato 94 applicazioni di brevetto individuali, che secondo il marchio era più di qualsiasi altra società nella Repubblica Ceca.
Le altre applicazioni di brevetto di Skoda includono un serpente di carico flessibile, che consente di posizionare oggetti sciolti in modo più sicuro accanto ai bagagli nello stivale e tappetini a pavimento realizzati in tessuto a fibra cava, che Skoda afferma che sono più facili da pulire rispetto ai tappeti convenzionali. Nascondono anche lo sporco tra le sue fibre, che dice Skoda lo rende appena visibile.
Cosa ne pensi delle nuove fibbie per la cintura di sicurezza illuminata di Skoda? Facci sapere nella sezione commenti qui sotto …
Il pick-up Chevrolet Colorado è stato rivelato al Motor Show di Los Angeles. Potrebbe essere piuttosto enorme per i requisiti del Regno Unito, tuttavia Chevrolet definisce il Colorado un pick-up di medie dimensioni, anche se ammette che la maggior parte degli acquirenti statunitensi è dopo camion a grandezza naturale.
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“La nostra strategia è semplice: soddisfare le esigenze della più ampia base di clienti possibile, oltre a consentire loro di selezionare esattamente il camion giusto per soddisfare le loro esigenze”, ha dichiarato Mark Reuss, presidente del Nord America. “Il nuovissimo Colorado beneficia delle solide basi stabilite dal Silverado, così come reinventa il camion di medie dimensioni, rinvigorita allo stesso tempo la sezione allo stesso tempo.”
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Il Colorado è offerto con due motori; Un quattro cilindri in linea da 2,5 litri da 190 CV e un V6 da 3,6 litri da 298 CV. Chevrolet afferma che è sufficiente per rendere il Colorado il camion più potente della sua classe. Inoltre, dovrà essere se è online tanto quanto Chevrolet dichiara che può rimorchiare più di tre tonnellate. C’è anche un diesel da 2,8 litri offerto, che è unico per questa classe di camion.
Gli acquirenti possono scegliere tra tre diversi bodystyles del Colorado: un taxi prolungato, con un letto di sei piedi o taxi della squadra con un letto da cinque o sei piedi.
Ci sono anche molti comfort di creature simili a auto in offerta, come un touchscreen a colori da otto pollici, telecamere posteriori e avvertimento di partenza della corsia. Impostare ovviamente dipende da quale livello di allestimento si opti, con le scelte WT, LT e Z71 disponibili. Inoltre ci sono varianti a trazione integrale o a quattro ruote motrici.
Non aspettarti di vedere presto il Colorado in vendita nel Regno Unito. Molto probabilmente è un po ‘anche un po’ enorme per le nostre strade, in particolare quando pensi al cerchio di svolta a 41 piedi è pubblicizzato come positivo da Chevrolet.
La BMW X1 ha ricevuto un restyling minore per il 2014 e l’auto ha fatto il suo debutto al Detroit Motor Show 2014. Disponibile da primavera, il SUV X1 aggiornato da sottili Modifiche esterne e apparecchiature interne potenziate.
Dall’esterno le uniche modifiche evidenti includono una presa d’aria inferiore molto più famosa e nuovi accenti sul paraurti anteriore. Le luci di marcia diurna ora sono anche di serie su X1, oltre a un nuovo design della ruota in lega da 17 pollici è ora disponibile come opzione.
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• Recensione della BMW X1
I servizi più attuali basati su Internet vengono anche aggiunti all’X1. Quando acquistati con navigazione satellitare e BMW ConnectedDrive, i proprietari di X1 saranno in grado di collegare l’auto a Internet tramite app scaricabili per smartphone.
Le opzioni del motore rimarranno invariate con un motore diesel e un motore a benzina disponibile, entrambi con vari gradi di potenza. Il propulsore diesel da 2,0 litri varia da 118 CV a 218 CV, mentre l’unica variante di benzina sviluppa 184 CV.
Disponibile dalla primavera del prossimo anno, il SUV aggiornato deve avere lo stesso prezzo identificarsi del modello in uscita, a partire da £ 25.755 e salire a £ 35.100 per il modello X1 M Sport in cima alla gamma.
La legge che stabilisce una carica minima per le penalità di parcheggio dei veicoli nel Regno Unito potrebbe essere abolita per consentire alle autorità locali di ridurre le multe del parcheggio dei veicoli per violazioni minori.
Il Dipartimento per il trasporto (DFT) sta prendendo in considerazione le opzioni legali per apportare le modifiche dopo le critiche secondo cui i consigli utilizzano il parcheggio dei veicoli come una “mucca in contanti”.
Il DFT sta anche cercando di realizzare “periodi di grazia” di cinque minuti – che alcuni consigli operano già volontariamente – un requisito legale.
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Le autorità locali dovranno inoltre pubblicare conti di parcheggio dei veicoli per migliorare la trasparenza.
Gli annunci costituiscono la risposta ufficiale a un rapporto della Camera dei Comuni pubblicata dal Comitato Carry Select l’anno scorso.
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Il rapporto ha rilevato “una percezione profonda che le autorità locali considerano l’applicazione del parcheggio dei veicoli come una mucca in contanti”.
Ha anche messo in discussione la disparità tra le multe del parcheggio del veicolo rispetto alle multe per reati più gravi come l’accelerazione.
I consigli hanno raccolto profitti record dalle spese di parcheggio e multe del veicolo nel 2012/13, ma a dicembre trasportano il segretario Patrick McLoughlin ha bloccato le accuse di penalità di parcheggio dei veicoli per il resto dell’attuale parlamento.
È stata inoltre lanciata una consultazione pubblica – dovuta a febbraio – su politiche di parcheggio dei veicoli aggressivi. Comprendeva l’idea di demolire le automobili per telecamere CCTV per l’applicazione del parcheggio del veicolo.
Louise Ellman, presidente del comitato di Carry Select, ha accolto con favore le azioni del governo. Ha detto: “C’è la sensazione che le persone non vengano trattate in modo molto equo, ed è questo il rapporto.
“I consigli hanno molta discrezione e questo è giusto in quanto è un servizio locale, ma si tratta di essere ragionevoli.
“I consigli devono essere molto più chiari su ciò che stanno facendo con i loro soldi e quali soldi stanno facendo”.
Il professor Stephen Glaister, direttore della RAC Foundation, ha affermato che erano necessari cambiamenti per riflettere i reati di parcheggio dei veicoli anziché reati piuttosto che multe.
Ha aggiunto: “Abbiamo bisogno di una certa proporzionalità e trasparenza. È stato quasi quattro anni fa che la coalizione ha promesso di porre fine alla guerra all’automobilista.
“Non è ancora finito, ma forse queste ultime proposte ci faranno un passo avanti alla vittoria.”
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Il design a passo lungo Infiniti Q50 è stato rivelato al Shanghai Motor Show, con l’azienda che conferma che il prolungato Q50 e un nuovissimo SUV QX50 si appariranno in Cina nel 2014.
La Q50 allungata sarà un rivale per la serie BMW 3 a passo lunghe che si sviluppa per incantare per gli acquirenti cinesi che scelgono di essere autistiti piuttosto che guidare se stessi.
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Sia la Q50 che il crossover QX50 delle dimensioni di BMW X3 saranno sviluppati nella provincia di Hubei in Cina nella fabbrica di Xiangyang, che è stato da Dongfeng, il partner di Infiniti in Cina.
Oltre al prolungato Q50, Infiniti debutterà anche l’ibrido Q50, che sarà offerto in Cina insieme a un design alimentato da un V6 di benzina da 3,7 litri.
Anche l’ibrido sarà fornito in Europa. È alimentato da un V6 da 3,5 litri, integrato da un motore elettrico, nonché accelererà da 0-62 miglia all’ora in “Around” cinque secondi.
Il veicolo sarà offerto proprio qui dal 2015, tuttavia è probabile che sia una piccola auto a volume, con il design diesel a quattro cilindri destinati a prendere la più grande fetta di vendite.
Infiniti sta investendo pesantemente nel mercato orientale. L’azienda ha spostato il suo quartier generale mondiale a Hong Kong, per essere molto meglio messo per servire il requisito del mercato cinese. Attualmente, la Cina è il secondo mercato più grande dell’azienda, dopo gli Stati Uniti.
Parlando all’introduzione dell’auto, il presidente di Infiniti, Johan de Nysschen, ha dichiarato: “L’anno scorso abbiamo riconosciuto il nostro quartier generale di affari in tutto il mondo a Hong Kong in acquisto per essere ancora molto meglio per servire la Cina, il più grande mercato mondiale di fascia alta. “