Aston Martin ha collaborato con il produttore di motociclisti britannico, Brough Superior, per creare un’edizione limitata, tracciare solo la bici sportiva, così come la coppia ha ora rilasciato un nuovo teaser video.
La bici, intesa come AMB 001, introdurrà alla fine dell’anno, così come questa nuova clip teaser mostra il primissimo prototipo in fase di sviluppo.
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Abbiamo già visto la carrozzeria di produzione dell’AMB 001 ma, nel tentativo di sviluppare un po ‘di divertimento prima del lancio ufficiale della bici, Aston Martin l’ha avvolta nello stesso identico mimetico usato dai muli DBX SUV Advancement. La produzione sarà limitata a solo 100 unità, con ciascuna comandante di un costo di € 108.000 (circa £ 93.000).
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Il prodotto completato sarà una bici sportiva leggera con una doppia forcella anteriore, un braccio azionario in alluminio da billetta, impugnature in titanio, un collettore di scarico incolico e pannelli del corpo in fibra di carbonio strutturali. Per mantenere il peso del marciapiede della moto al minimo assoluto, le sue ruote sono anche lavorate in alluminio solido.
A differenza del presente corridore di sabbia pendente di Brough Superior e dei disegni molto sport 100 – entrambi dei quali funzionano un tradizionale stile di pilota di caffè nudo – l’AMB 001 è contemporaneo. Ha una fiera completa e l’assicurazione della coppia che le ali aerodinamiche a forma di carrozzeria della carrozzeria collegate al cappuccio anteriore offrano pratiche forcelle.
L’Eterniti Artemis è stata rivelata in tipo pronto per la produzione all’apertura del primo showroom dell’azienda a Park Royal, nel nord-ovest di Londra.
Il nuovo Super -SUV da £ 250.000 – che si basa sulla Porsche Cayenne – è stato mostrato molto per la prima volta al Motor Show di Francoforte nel 2011. All’epoca era il coglione di Hemera e non era altro che un guscio, progettato per tagliare la tariffa del tasso interesse per il marchio.
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Quest’ultima versione è dichiarata pronta dell’85 per cento, con solo pochi miglioramenti di alta qualità e personalizzazione ancora a venire. È dotato di interni in pelle cucita a mano piena, tappeti di lana agnelli e fodera per il tetto a stella, mentre all’esterno c’è un ampio bodykit, specchi in fibra di carbonio e grandi cerchi in lega da 23 pollici.
È alimentato da una versione sintonizzata del Twin-Turbo V8 di Cayenne, che crea oltre 600 CV e 750 Nm di coppia. Ciò gli fornisce un tempo di 0-60 miglia all’ora di 4,5 secondi e una velocità massima di 180 miglia all’ora.
Il team di avanzamento è stato guidato dall’ex pilota di Formula 1 Johnny Herbert, mentre lo stile esterno e l’ingegneria sono opera di Alastair MacQueen-il ragazzo responsabile del Jaguar XJ220-così come l’interno è stato progettato dall’ex Jaguar Land Rover’s Alan Mobberley.
Eterniti dichiara che offrirà una gamma illimitata per la personalizzazione, con Mobberley che dice: “I nostri veicoli si distinguono per la loro natura a mano. Se i nostri clienti hanno bisogno di qualcos’altro, oltre che è fattibile, lo stabiliremo “.
Le modifiche finali dovrebbero essere fatte quando il marchio fa il suo debutto in Asia all’inizio del prossimo anno, dove si aspetta da cui trovare la maggior parte delle sue vendite.
Eterniti afferma che l’Artemis è il primo di numerosi nuovi design per il marchio britannico. Sebbene attualmente non ci siano piani per sviluppare un veicolo da zero, è previsto un SUV più piccolo – potenzialmente basato sull’Audi Q5 – e una supercar leggera potrebbe essere anche sulle carte.
KIA ha annunciato un giro di aggiornamenti al suo nuovo SUV Sportage, creando una gamma più ampia di scelta per gli acquirenti, aggiornando le opzioni di infotainment esistenti dell’auto.
Sono stati aggiunti due nuovi livelli di allestimento, entrambi nuovi modelli ad alta specifica. Introdotto per sedersi sopra le auto esistenti della GT-line, il nuovo modello di GT-Line ott ottiene le stesse modifiche di styling sportiva, ma con attrezzature extra, rendendolo un’opzione molto più premium.
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Oltre a ciò che è già utilizzato con il rivestimento GT-line, la GT-Line S ottiene un volante riscaldato, rondelle per fari, proiettori bi-Xenon e un sistema di assistenza al parco intelligente. Gerca in cerchi in lega da 19 pollici e viene fornito con fendinebbia anteriori a LED in stile “Ice Cube” e un portellone al potere.
Il motore diesel CRDI da 2,0 litri si fa strada sotto il cofano, accoppiato a un automatico a sei velocità. In alternativa, è disponibile il motore a benzina da 1,6 litri turbo, completo del cambio automatico DCT a sette velocità. I prezzi partono da £ 29.495.
Accanto all’auto della GT-Line, sarà in vendita un nuovo topper. Il rivestimento KX-5 sostituirà la prima edizione di Sportage, costruzione su rifiniture KX-4 con un rivestimento in pelle bicolore, un freno di stazionamento elettronico, una navigazione satellitare, caratteristiche di sicurezza come frenata di emergenza autonoma e una scatola di ricarica del telefono wireless. Ottiene il CRDI da 2,0 litri con un automatico a sei marce e ha un prezzo da £ 31.995.
Ulteriori modifiche alla gamma includono l’introduzione della trasmissione a doppia frizione a sette marce sul motore CDRI da 1,7 litri presente su auto a livello di Sportage 2 e 3, nuovi colori di vernice premium e una configurazione multimediale aggiornata su Sportage 2 e superiore. Introduce la mappatura 3D per il sistema di navigazione SAT, oltre alla compatibilità di Apple CarPlay e Android Automobile.
Leggi la nostra recensione del nuovo Kia Sportage qui.
le restrizioni di blocco hanno causato il crollo del numero di richieste di assicurazione automobilistica del 48 % nel secondo trimestre dell’anno, secondo i dati dell’Associazione degli assicuratori britannici (ABI) .
Sono state registrate 324.000 nuove richieste tra aprile e giugno 2020, in calo rispetto a 678.000 nello stesso periodo dell’anno scorso. Il valore medio delle richieste è aumentato in modo significativo, tuttavia, in crescita del 27 % a £ 4.600, il più grande aumento da un quarto a quarto registrato e un aumento causato da un salto sia nel costo del furto che dalle richieste di risarcimento per danni accidentali. Le richieste di lesioni personali, nel frattempo, sono aumentate del 34 % a una media di £ 19.500.
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L’ABI ha anche pubblicato i dati che dimostrano che il valore delle richieste di risarcimento nel secondo trimestre è diminuito del cinque per cento, sebbene ciò rifletta le richieste di risarcimento nel trimestre precedente, poiché i pagamenti assicurativi tendono a dedicare del tempo a fare le aziende.
I critici hanno rapidamente messo in evidenza, tuttavia, che la vasta riduzione dei reclami avrebbe probabilmente risparmiato alle compagnie assicurative di circa 1 miliardo di sterline, con James Blackham, amministratore delegato della compagnia assicurativa pay-per Mile per miglia, chiamando il modo in cui Automobile Insurance Works ” sleale”. Blackham ha spiegato: “Nessuna automobile sulle strade durante il blocco ha comportato un rischio ridotto e molti meno pagamenti. Mentre applaudiamo i pochi che hanno offerto piccoli rimborsi, nessun assicuratore sta facendo o ha fatto abbastanza per trasmettere i risparmi ottenuti in questo periodo. “
, Ford offrirà un canale di vendita completamente su Internet entro la fine dell’estate, l’auto può rivelare.
Parlando esclusivamente a Car Express, il manager della Ford del Gran Bretagna Andy Barratt ha verificato che Ford su Internet sarebbe stata preparata “nel quarto quarto”.
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Allo stesso modo ha verificato che Ford aveva accelerato i suoi piani da offrire sulle vendite di Internet sulla scia dell’arresto generale al dettaglio, che ha funzionato dalla fine di marzo fino al 1 ° giugno. “Senza dubbio – Le avversità hanno prodotto opportunità”, ci ha detto Barratt . “Ci ha permesso di riprogettare i nostri processi e di portare con sé i concessionari. Alcuni concessionari venivano sempre abilitati digitalmente, alcuni erano in qualche modo più lenti nella loro rampa, tuttavia tutti lo hanno accelerato.
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“Anche noi stiamo lavorando con alcuni partner esterni per l’attività di showroom digitale, anche facendo in modo che ogni concessionaria non ci sia solo.”
Il nuovo canale Internet dovrebbe consentire agli acquirenti di specificare la propria auto, ottenere una valutazione sul loro scambio parziale e concordare termini finanziari senza dover andare da un rivenditore. Tuttavia, è probabile che i lead vengano alimentati tutti ai concessionari Ford, che faciliteranno l’accordo e potenzialmente forniranno l’auto direttamente al cliente, con i concessionari Ford che già mettono in atto procedure di consegna senza contatto.
Secondo Barratt, Ford ha imparato molto dal processo di ordinazione su Internet per l’imminente Mustang Mach-E che si alimenterà per la nuova offerta su Internet. “Stiamo accelerando la nostra pianificazione di ciò che stavamo per lanciare. Stavamo comunque lavorando su qualcosa di nuovo, che era un caso con Mach-E, oltre a poter acquistare un mach-e su Internet oggi “, ha detto.
Barratt, tuttavia, ha fatto rumore di una nota che la trasformazione digitale potrebbe comportare perdite di attività nei concessionari. “Credo che alcuni concessionari diranno:” Richiedo più tutto questo personale di vendita sulla base del fatto che sono così abilitato digitalmente in un metodo che non ho mai avuto prima? “”
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Jaguar ha rivelato un giro di aggiornamenti per la sua auto sportiva di tipo F, tra cui nuove varianti di modelli, piccoli modifiche al design e nuova tecnologia, che è destinato a Sarà in vendita nel primo trimestre del 2017.
È la prima volta che l’F-Type è stato restaccellato da quando è in vendita nel 2012 e questo nuovo modello beneficia di un look rinfrescato in tutta la gamma grazie a nuovi paraurti specifici del modello più fresco con linee più pulite. Le modifiche del paraurti sono unite dall’inclusione di fari a LED completi.
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Anche le modifiche agli interni fanno parte del pacchetto 2017. Sono offerti nuovi sedili sportivi leggeri e slimline, più leggeri di 8 kg rispetto all’opzione successiva. Sono anche offerte nuove finiture cromate, fibre di carbonio e finiture in alluminio, oltre all’opzione di rivestimento in pelle Siena Tan su qualsiasi modello.
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Arrivare anche a ogni tipo F sarà una nuova tecnologia di infotainment. Ogni auto ottiene la configurazione Touch Pro: un display da 8 pollici con operazione touchscreen in stile smartphone, traffico in tempo reale, tempo e funzioni ETA. Accanto al sistema di infotainment in Tech Stakes c’è una nuova funzione di assistenza al parco, che può identificare i punti adatti e parcheggiare al suo interno al limite di un pulsante.
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Due nuove varianti sono destinate anche a comparire quando il tipo F restyling è in vendita. L’R-Dynamic di tipo F è un nuovo modello centrale e sostituirà le S-Type S nella formazione con le stesse scelte del motore da 335 CV e 375 CV, insieme alla stessa combinazione di trazione posteriore e tutta la ruota Drivetrains.
Il nuovo modello di spicco è il F-Type 400 Sport, tuttavia, che sarà in vendita solo per la durata 2017. Presenta una versione migliorata del motore V6 da 3,0 litri sovralimentato trovato più in basso nella gamma, imballando 395 CV. Saranno disponibili versioni a trazione posteriore e integrale, ma tutte otterranno il cambio automatico a giri rapidi a otto velocità.
Un telaio ribaltato è affiancato da freni più grandi e sistema di dinamica configurabile di Jaguar, consentendo al driver di selezionare le singole impostazioni per l’acceleratore, la trasmissione, gli smorzatori e lo sterzo.
Ottiene il pacchetto di design sportivo, introducendo uno splitter anteriore più pronunciato, nuove gonne laterali e un diffusore posteriore più grande. Saranno disponibili tre colori di vernice – argento, bianco o nero – mentre l’interno ottiene cuciture di contrasto giallo. Bradge sportivi 400 unici e vernice in raso grigio sulle cerchi in lega termina il look.
I prezzi per il lifting di tipo F 2017 inizieranno a £ 51.450 per la coupé standard da 335 CV. Il nuovo rivestimento R-dinamico inizia da £ 55.150, mentre il modello sportivo in edizione limitata inizierà da £ 70.115.
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Volkswagen ha annunciato due edizione speciale! Modelli: il groove up! E Rock Up!, con entrambi disponibili per l’acquisto ora.
Il groove su! Costi da £ 11.640 per il modello a tre porte e viene fornito con uno stereo Fender a sei altoparlanti e una navigazione SAT touchscreen di serie. L’interno dispone di sedili neri su misura con tubazioni arancioni e finiture in pelle sul volante, marciatrice e freno a mano. Un set di lega da 16 pollici e alcuni specchi alla porta nera lucida completano il look.
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The Rock Up! è disponibile solo come tre porte e costa £ 12.980. È dotato di una striscia grigia che attraversa il cofano, il sistema di copertura e il bootlid, che completano un nuovo bodykit nero lucido e spoiler posteriore. All’interno, gli acquirenti sono trattati con sedili riscaldati, navigatore sabato touchscreen, aria condizionata e uno stereo a sei altoparlanti.
Entrambe le edizioni speciali sono disponibili solo con un motore da 74 CV da 1,0 litri a tre cilindri, abbinato a un cambio manuale a cinque marce.
Primi consegne del groove up! E rock up! sarà a luglio.
Skoda ha esposto una nuova idea e un camion una tantum chiamato Slavia, che è una versione completamente trasformata della berlina Scala sviluppata da un team di 31 ingegneri di apprendisti .
La Skoda Slavia unica è una roadster senza tetto a due posti, così come la società afferma che è influenzata dal prototipo di Skoda 1100 OHC del 1957 creato per l’utilizzo in rally di resistenza. È conforme al precedente progetto guidato dagli studenti dell’azienda, il camioncino Mount-Up con sede a Kodiaq.
Nuovo camioncino Skoda Mount-up di Skoda Mount-Skoda Student
La squadra di apprendisti di Skoda ha rafforzato il telaio di Scala, saldando le porte posteriori in posizione e eliminando il tetto della berlina. Ottiene una copertura tonneau su misura con gobbie a doppio speedster, insieme a un nuovo spoiler posteriore e speciale.
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Per adattarsi all’elegante brief di Stylish Style dell’auto, anche il team dei tirocinanti ha montato i paraurti dall’aspetto molto più aggressivo, nonché un paraurti posteriori, uno splitter anteriore più profondo e un diffusore posteriore a pinne. La cabina riceve un trattamento elegante con una coppia di sedili sportivi che abbracciano le figure, un nuovo volante sportivo e imbracature di sicurezza a quattro punti.
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Anche la Slavia riceve una serie di funzionalità tecnologiche non scoperte nell’auto di Scala Road. Le gonne laterali e le ruote in lega funzionano le luci a LED programmabili, le lettere Skoda attraverso il portellone del portellone dell’auto sono retroilluminate in rosso e c’è un sistema di rumore da 320 watt nella cabina, in totale con un subwoofer da 2.250 watt.
The Lamborghini Huracan Performante è una nuova derivata più calda del v10 del marchio di supercar italiano Huracan, così come il più recente leggero, tracce onorato da Lambo. Exposto nel metallo al Motor Show di Ginevra di quest’anno, The Huracan Performante riprende da dove si era interrotto il Gallardo Superleggera.
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Lamborghini ha catturato i titoli con il suo nuovo Huracan leggero la scorsa settimana quando ha esposto un tempo di giro di Nurburgring di 6: 52.01, migliorando la Porsche 918 e stabilendo una nuova auto di produzione e un record di camion. Quel laptime oculare è stato realizzato rendendo l’Huracan non solo più leggero, ma allo stesso modo molto più potente. Anche le modifiche aerodinamiche svolgono una funzione essenziale.
Grazie a una nuova costruzione in fibra di carbonio e in alluminio, Huracan Performante è disponibile in 40 kg più leggero rispetto alla versione comune della supercar. È semplice area alcune delle nuove appendici aerodinamiche sulla carrozzeria come la grande ala posteriore e il diffusore, tuttavia lo performance ha una tecnica nel manicotto: presenta aerodinamica attiva nel tipo di lembi in movimento, per una riduzione della resistenza i rettilinei e la forza aerodinamica aggiuntiva quando sono necessari negli angoli. Il raffreddamento extra si ottiene con alcune più prese d’aria davanti al motore e anche con le ruote.
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Il motore è stato modificato per creare molta più potenza, con il motore V10 aspirato naturalmente che ora crea 631 CV e 600 Nm di coppia – un aumento abbastanza piccolo rispetto ai 602 CV dell’auto comune.
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Lo sprint a 0-62 mph richiede solo 2,9 secondi, il che è più veloce del tempo di 3,2 secondi del modello comune, tuttavia può anche passare da 0 a 124 miglia all’ora in un bit di 8,9 secondi. La velocità massima è superiore a 200 miglia all’ora, nonostante la forza aerodinamica della “Aerodinamica Lamborghini Attiva” (ALA) Active Aero.
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Un sistema di sospensione rivisto con un set-up più rigido e un sistema di trazione integrale sintonizzato si aggiunge all’etica focalizzata su pista ad alte prestazioni.
Le nuove cerchi in lega da 20 pollici consentono a Lamborghini di utilizzare i pneumatici P Zero Corsa di Pirelli, sebbene il record del giro sia stato stabilito con le gomme trofeo r anche disponibili. All’interno dello spettacolo ha un sacco di alcantara e rifiniture in fibra di carbonio, insieme a sedili sportivi e uno schermo digitale della cabina di pilotaggio per mostrare informazioni sull’aerodinamica attiva e altri dati sulle prestazioni.
Esiste anche un programma Lamborghini Ad Personam che consente ai proprietari di personalizzare le loro auto e il camion ai propri gusti, sebbene con il costo di base sia di circa £ 210.000 (elenchi di Lamborghini £ 173.271 prima delle imposte), ci sarà un costo per pagare quel servizio.
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Ho recentemente sentito la tragica storia di un gentiluomo che temeva le scale e quindi viveva in un bungalow. Inoltre, ha ritenuto i suoi marciapiedi e strade locali così rischiosi che si è rifiutato di uscire di casa. indovina un po? La sua casa bruciava. Un incendio a padella si è rivelato molto più pericoloso delle scale o le strade oltre il suo cancello da giardino. Questo povero ragazzo ha dimostrato che le persone che conducono la vita quotidiana all’interno e all’esterno delle loro case devono assumere rischi, quindi vale la pena identificarsi, valutare, quindi tenerne la dovuta considerazione.
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Pensa alla valutazione del rischio: due parole che sentirai molto di più quando si tratta di viaggiare, lavorare, fare shopping, cenare fuori e altro ancora. Alcune valutazioni che devi fare da solo, in base alla sensazione intestinale, alle tue soglie di noia e a quanto sei pronto a vivere la tua vita. Non hai bisogno di statistiche ufficiali per apprendere che l’arrampicata in montagna è più pericolosa di, per esempio, che la raccolta dei francobolli. Ma potresti voler conoscere i tassi di rischio fatali per le persone che utilizzano macchine per la mobilità personali su strade pubbliche.
Le ultime cifre disponibili dall’Ufficio per le statistiche nazionali, il dipartimento per i trasporti, la polizia e altri mostrano una tabella “morti per utenti stradali” che inizialmente indica che le automobili sono le più letali dei veicoli personali (777 decessi per occupanti automobilistici nel 2018). Avanti arrivano motociclisti o passeggeri (354), quindi ciclisti del pedale (99). Quindi il gioco è fatto: le automobili peggiori, le biciclette migliori, le motociclette in mezzo! Ehm, no.
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Quando si tratta di infortuni e morti, i motociclisti e i ciclisti sono, a parlare di DFT, utenti della strada vulnerabili. Nel suo “tasso di mortalità per miliardi di miglia passeggeri”, c’è una cifra di 1,8 per gli occupanti automobilistici, un numero spaventoso di 29,7 per i ciclisti, ma un orribile 119,7 per motociclisti e passeggeri. Nello stesso numero di miglia pubbliche, gli utenti della moto hanno circa il 6.650 % in più di probabilità di morire rispetto agli utenti automobilistici.
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