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Lynk & Co, marchio gemello di Volvo, ha confermato che verrà lanciato nel Regno Unito con auto a trazione destra dal 2022 al più presto, dopo il lancio a sinistra -Hand-Drive European Markets.
I modelli dell’azienda saranno venduti su una base di abbonamento mensile e sostiene che addebiterà ai proprietari un massimo di € 500 (£ 456) al mese per un servizio onnicomprensivo.

New Lynk & Co 01 Review

I potenziali abbonati possono ridurre la commissione mensile condividendo l’auto con altri membri di Lynk & Co. Diventare membro è gratuito, ma i proprietari di auto sono in grado di stabilire i propri prezzi per quanto costerà gli altri a usarlo.
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L’assicurazione, il recupero della rottura e le tasse sono tutti inclusi nel costo mensile: tutti i proprietari devono pagare è carburante. Le auto saranno assistite presso i concessionari e le reti Volvo.
Mentre la società ha già lanciato una serie di auto in Cina, l’unico modello che sarà disponibile dal lancio in Europa è Lynk & Co 01 – un crossover ibrido plug -in basato sulla stessa architettura CMA della Volvo XC40.
Il suo propulsore comprende un motore a tre cilindri da 1,5 litri, una batteria agli ioni di litio e un motore elettrico, che si combina per produrre 257 CV. È possibile fino a 40 miglia con energia completamente elettrica, afferma il marchio.

Il nuovo Lexus è stato svelato al Detroit Motor Show. La terza generazione della Serie BMW 3 di Lexus, la Classe C Mercedes e il rivale Audi A4 sarà in vendita nel Regno Unito a giugno.
Abbiamo già guidato la benzina V6 è 250 in forma prototipo e il nuovo è ibrido 300H, che sostituisce il diesel nella formazione attuale e promette emissioni sub-100 g/km. Ma questa è la prima volta Siamo stati in grado di vedere il design della nuova auto.
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Il nuovo IS è chiaramente ispirato al concetto di Lexus LF-CC, che è stato mostrato al Motor Show di Parigi dell’anno scorso. È caratterizza la nuova griglia anteriore del fuso Lexus che è diventata un segno distintivo che adorna tutti i nuovi modelli Lexus, affiancati da una coppia di fari aggressivi.
Il design della lampada è distintivo, poiché la luce diurna diurna a forma di freccia sembra parte del cluster principale, ma in realtà è un’unità separata.
In profilo, il nuovo IS è considerevolmente molto più drammatico del suo predecessore, con la cabina spinta indietro, rispetto a dove si trova ora. In combinazione con la piega piega che corre dal davanzale nei luci della coda, questo rende l’aspetto molto più dinamico.
All’interno, il Lexus presenta temi di design simili al CT più piccolo 200h, tra cui una barra orizzontale che incorpora le prese d’aria del riscaldatore che attraversano il trattino, una grande console centrale e un volante sportivo.
L’IS ottiene anche i quadranti part-digitali di Lexus, in parte analoghi, come la supercar LFA. premere un pulsante menu e le diapositive centrali di speedo a destra, rivelando il menu selezionato in una piccola schermata TFT.

ha verificato il suo SUV ATECA in Stylish FR Wiise spese da £ 24.960. Le vendite inizieranno a luglio con le prime consegne dei clienti previsti in ottobre.
Incluso anche nella varietà Ateca FR è un nuovo turbo da 2,0 litri da 187 CV. Viene fornito esclusivamente con un cambio automatico DSG e il sistema di trazione integrale a 4 Drive di Seat. Il posto dichiara che è in grado di restituire un 40,4 MPG dichiarato e copre 0-62 miglia all’ora in 7,9 secondi. Costa da £ 29.760.
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Altri motori nella gamma FR includono la voce da 148 CV da 1,4 litri Turbo e un diesel da 2,0 litri in due specifica di melodia: un 148 CV e versioni 187 CV-entrambi sono entrambi basibili con trazione a quattro ruote.
Il diesel da 148 CV (£ 28.410) è di base con un cambio di manuale, mentre la versione da 187 CV (£ 30.930) presenta un’auto DSG.
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I veicoli FR TRIM si uniscono a una gamma già grande ATECA, oltre a sedili significa che l’Ateca FR si sieda meglio sotto le versioni di Xcellence in cima alla gamma. Le cerchi in lega in stile “performance” da 18 pollici sono disponibili come versioni di base e da 19 pollici sono nell’elenco delle scelte. Le ruote grandi ed eleganti sono unite da ruote colorate, sostituendo il rivestimento di plastica nera utilizzato su altri Atecas, mentre le gonne laterali sono completate con una striscia di alluminio.
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Un nuovo paraurti posteriore color corpo appare sul retro, insieme a uno spoiler posteriore anche completato nella stessa identica tonalità della carrozzeria. Le rotaie del sistema di copertura nera, una griglia anteriore nera lucida, nuove lampade a nebbia a LED e molti badge FR totalmente il look.
All’interno, le piastre di alluminio con loghi FR sono le prime cose che noterai quando apri le porte. I posti sportivi completati ad Alcantara arrivano come pedali di base e lo stesso. Un volante sportivo in pelle si trova davanti al conducente, mentre l’intero interno fa utilizzare cuciture rosse contrastanti. Ancora una volta, molti badge FR sono punteggiati nella cabina.
L’Ateca FR non è la versione più popolare del SUV di Seat in cantiere-un Ateca Cupra a sedere a pieno titolo che si vanta fino a 300 CV è attualmente valutato dai boss del seggio ed è stato spiato test-tuttavia dovrebbe offrire ai potenziali clienti qualcosa Un po ‘più piccante per il momento.

Cosa ne pensi del sedile Ateca in Fr Woise? Facci capire nei commenti qui sotto!

New York, aprile 2017: se riesci a farlo qui, puoi farlo ovunque. E Jaguar lo ha appena fatto. grande tempo. Mezzo secolo dopo che l’Inghilterra ha sollevato la Coppa del Mondo in uno stadio squallido di Wembley, un’azienda automobilistica inglese ha appena scosso l’industria automobilistica globale vincendo il trofeo automobilistico mondiale dell’anno durante una sfarzosa cerimonia a Manhattan.
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È vero, il team Jaguar con sede a Midlands ha caratterizzato diversi migliori giocatori non inglesi, tra cui il direttore del design Ian Callum (Scozia) e il CEO Ralph Speth (Germania). E per essere onesti, sono questi due che probabilmente hanno fatto più di chiunque altro per rivendicare l’Inghilterra (o dovrebbe essere la Gran Bretagna?) Prima vittoria mondiale dell’anno.
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Questa è la storia in preparazione. Quindi assaporiamo il momento e mettiamolo in prospettiva. Accanto ai suoi rivali automobilistici premium principalmente tedeschi, Jaguar è ​​un marchio relativamente piccolo, con un budget limitato e una minuscola forza lavoro. Raggiungere la finale è stato, di per sé, perché una celebrazione eccezionale. Vincere è stato “inestimabile” Callum mi ha confidato in me.
Nel frattempo, il dott. Speth era come il gatto con la crema mentre raccolse il trofeo che è valutato come premio automobilistico numero uno sulla fase globale. Il trionfo per F-Pace conferma davvero la sua posizione come la migliore automobile sul pianeta, e c’è la piccola questione dello stesso modello che assicura anche il Design Automobile World del trofeo dell’anno. I giurati in tutti i continenti hanno quindi deciso che questo modello non è solo la migliore automobile in vendita, ma anche la più bella. Non hanno torto.
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Un estatico Ian Callum mi ha detto in un messaggio poche ore dopo la doppia vittoria: “Non posso esagerare il brusio che ha causato intorno a Coventry, Whitley e Gaydon”. E quell’eccitazione si intensificherà quando quei trofei “inestimabili” vengono portati a casa nelle Midlands. Si parla anche del fatto che vengano portati alla linea di produzione, quindi i lavoratori di fabbrica saranno fotografati con loro. È un gesto gentile e di classe.
JLR non si fermerà qui, però. Pochi minuti dopo aver vinto, il marchio gemello di Jaguar Land Rover è stato il primo fuori dai blocchi per assicurarsi che si sia nominato e la sua nuova automobile imminente per i World Automobile Awards 2018. F-Pace ripulito quest’anno; Velare potrebbe fare lo stesso in 12 mesi? Non scommettere contro di esso. JLR è finalmente arrivato come un duro, se non impossibile, battere il giocatore sul palco automobilistico globale. Al momento è l’azienda automobilistica mainstream più calda del mondo benedetta con i designer più caldi del mondo.

Sceglieresti una Jaguar davanti ai suoi rivali tedeschi? Facci sapere nella sezione commenti qui sotto …

It seems that this year’s lack of a appropriate motor show has made Porsche rather sentimental, as the Stuttgart sports cars and truck brand has provided us with a glimpse at a few of Le idee che non sono mai uscite dal suo seminario.
Fino ad ora, questi prototipi sono stati consegnati agli archivi dell’azienda, tenuti in un magazzino insieme ai loro disegni di stile e piani di ingegneria. Ecco un panoramico delle nostre cinque idee preferite da Skunkworks invisibili di Porsche.

New Porsche Obiettivo E Cross Turismo Idea Valutation

2017 Porsche 919 Street Concept
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Progettata nel 2017, l’idea di Street 919 era destinata a finire per essere una versione su strada del pilota LMP1 Hybrid 919. Tuttavia, Porsche ha tirato la spina prima che il lavoro fosse completato.
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L’idea di Street nella foto di Porsche non si è mai mossa, in quanto è solo un design di argilla, tuttavia l’ingegneria progettata per il design è stata tuttavia finalizzata. Le auto e il camion completati sarebbero stati sviluppati attorno a una monocoque in fibra di carbonio e alimentata da una versione detundata del motore ibrido V4 da 2,0 litri turbocompresso dell’auto da corsa, con una produzione di 888 CV.
2019 Porsche Vision Spyder Concept
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Progettato come omaggio alla Porsche 550 RS Spyder del 1954, l’idea di Vision Spyder condivide lo stesso identico design in mare aperto, la cabina spartana e la costruzione leggera. Presenta anche un coperchio del motore affine, con doghe strette lungo la sua lunghezza per espellere l’eccesso di caldo dal vano motore.

Questo è il nuovo NIO ET7. È un salone puro-elettrico, autonomamente capace dello stesso produttore che ci ha portato l’ipercar EP9, così come posizionato nel suo mercato cinese interno come alternativa coltivata in casa alla BMW 7 e nella Mercedes S-Class.
È offerto di preordinare in Cina ora, con costi a partire da ¥ 448.000 (circa £ 51.000) per il design entry-level e salire a 526.000 ¥ (circa £ 60.000) per la variante di punta. I primi esempi dovrebbero raggiungere gli acquirenti cinesi all’inizio del 2022.

Le migliori automobili elettriche per ottenere 2022

Come il recente SUV EC6, NIO ha anche in programma di ampliare il mercato dell’ET7 ovest. Una data ufficiale di introduzione europea per il salone deve ancora essere confermata, tuttavia sembra inevitabile, poiché NIO ha creato l’EV per soddisfare le normative sulla sicurezza sia cinesi che in euro.
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Le affermazioni di NIO sulle prestazioni dell’ET7 sembrano impressionanti. Il suo propulsore comprende un motore elettrico su ciascun asse per un’uscita integrata di 644 CV e una coppia di 850 Nm, molto più di una Lamborghini Huracan. Questo è sufficiente per un tempo rivendicato di 0-62 miglia all’ora di 3,9 secondi.
Gli acquirenti avranno la loro opzione di tre dimensioni della batteria: 70kWh, 100kWh e 150kHW, che forniscono cifre massime di varietà di 310, 435 e 620 miglia rispettivamente. Tuttavia, vale la pena notare che tutte queste cifre sono state omologate in base ai regolamenti NEDC obsolati, quindi probabilmente diminuirà quando valutato dal sistema WLTP molto più ragionevole.

Il pick-up Chevrolet Colorado è stato rivelato al Motor Show di Los Angeles. Potrebbe essere piuttosto enorme per i requisiti del Regno Unito, tuttavia Chevrolet definisce il Colorado un pick-up di medie dimensioni, anche se ammette che la maggior parte degli acquirenti statunitensi è dopo camion a grandezza naturale.
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“La nostra strategia è semplice: soddisfare le esigenze della più ampia base di clienti possibile, oltre a consentire loro di selezionare esattamente il camion giusto per soddisfare le loro esigenze”, ha dichiarato Mark Reuss, presidente del Nord America. “Il nuovissimo Colorado beneficia delle solide basi stabilite dal Silverado, così come reinventa il camion di medie dimensioni, rinvigorita allo stesso tempo la sezione allo stesso tempo.”
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Il Colorado è offerto con due motori; Un quattro cilindri in linea da 2,5 litri da 190 CV e un V6 da 3,6 litri da 298 CV. Chevrolet afferma che è sufficiente per rendere il Colorado il camion più potente della sua classe. Inoltre, dovrà essere se è online tanto quanto Chevrolet dichiara che può rimorchiare più di tre tonnellate. C’è anche un diesel da 2,8 litri offerto, che è unico per questa classe di camion.
Gli acquirenti possono scegliere tra tre diversi bodystyles del Colorado: un taxi prolungato, con un letto di sei piedi o taxi della squadra con un letto da cinque o sei piedi.
Ci sono anche molti comfort di creature simili a auto in offerta, come un touchscreen a colori da otto pollici, telecamere posteriori e avvertimento di partenza della corsia. Impostare ovviamente dipende da quale livello di allestimento si opti, con le scelte WT, LT e Z71 disponibili. Inoltre ci sono varianti a trazione integrale o a quattro ruote motrici.
Non aspettarti di vedere presto il Colorado in vendita nel Regno Unito. Molto probabilmente è un po ‘anche un po’ enorme per le nostre strade, in particolare quando pensi al cerchio di svolta a 41 piedi è pubblicizzato come positivo da Chevrolet.

La BMW X1 ha ricevuto un restyling minore per il 2014 e l’auto ha fatto il suo debutto al Detroit Motor Show 2014. Disponibile da primavera, il SUV X1 aggiornato da sottili Modifiche esterne e apparecchiature interne potenziate.
Dall’esterno le uniche modifiche evidenti includono una presa d’aria inferiore molto più famosa e nuovi accenti sul paraurti anteriore. Le luci di marcia diurna ora sono anche di serie su X1, oltre a un nuovo design della ruota in lega da 17 pollici è ora disponibile come opzione.
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• Recensione della BMW X1
I servizi più attuali basati su Internet vengono anche aggiunti all’X1. Quando acquistati con navigazione satellitare e BMW ConnectedDrive, i proprietari di X1 saranno in grado di collegare l’auto a Internet tramite app scaricabili per smartphone.
Le opzioni del motore rimarranno invariate con un motore diesel e un motore a benzina disponibile, entrambi con vari gradi di potenza. Il propulsore diesel da 2,0 litri varia da 118 CV a 218 CV, mentre l’unica variante di benzina sviluppa 184 CV.
Disponibile dalla primavera del prossimo anno, il SUV aggiornato deve avere lo stesso prezzo identificarsi del modello in uscita, a partire da £ 25.755 e salire a £ 35.100 per il modello X1 M Sport in cima alla gamma.

La legge che stabilisce una carica minima per le penalità di parcheggio dei veicoli nel Regno Unito potrebbe essere abolita per consentire alle autorità locali di ridurre le multe del parcheggio dei veicoli per violazioni minori.
Il Dipartimento per il trasporto (DFT) sta prendendo in considerazione le opzioni legali per apportare le modifiche dopo le critiche secondo cui i consigli utilizzano il parcheggio dei veicoli come una “mucca in contanti”.
Il DFT sta anche cercando di realizzare “periodi di grazia” di cinque minuti – che alcuni consigli operano già volontariamente – un requisito legale.
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Le autorità locali dovranno inoltre pubblicare conti di parcheggio dei veicoli per migliorare la trasparenza.
Gli annunci costituiscono la risposta ufficiale a un rapporto della Camera dei Comuni pubblicata dal Comitato Carry Select l’anno scorso.
• Sistema di auto-parcheggio Volvo
Il rapporto ha rilevato “una percezione profonda che le autorità locali considerano l’applicazione del parcheggio dei veicoli come una mucca in contanti”.
Ha anche messo in discussione la disparità tra le multe del parcheggio del veicolo rispetto alle multe per reati più gravi come l’accelerazione.
I consigli hanno raccolto profitti record dalle spese di parcheggio e multe del veicolo nel 2012/13, ma a dicembre trasportano il segretario Patrick McLoughlin ha bloccato le accuse di penalità di parcheggio dei veicoli per il resto dell’attuale parlamento.
È stata inoltre lanciata una consultazione pubblica – dovuta a febbraio – su politiche di parcheggio dei veicoli aggressivi. Comprendeva l’idea di demolire le automobili per telecamere CCTV per l’applicazione del parcheggio del veicolo.
Louise Ellman, presidente del comitato di Carry Select, ha accolto con favore le azioni del governo. Ha detto: “C’è la sensazione che le persone non vengano trattate in modo molto equo, ed è questo il rapporto.
“I consigli hanno molta discrezione e questo è giusto in quanto è un servizio locale, ma si tratta di essere ragionevoli.
“I consigli devono essere molto più chiari su ciò che stanno facendo con i loro soldi e quali soldi stanno facendo”.
Il professor Stephen Glaister, direttore della RAC Foundation, ha affermato che erano necessari cambiamenti per riflettere i reati di parcheggio dei veicoli anziché reati piuttosto che multe.
Ha aggiunto: “Abbiamo bisogno di una certa proporzionalità e trasparenza. È stato quasi quattro anni fa che la coalizione ha promesso di porre fine alla guerra all’automobilista.
“Non è ancora finito, ma forse queste ultime proposte ci faranno un passo avanti alla vittoria.”
• Nuovo servizio di ricorso per parchi automobilistici privati ​​• I profitti del parcheggio dei veicoli dei consigli aumentano • Limite di velocità da tagliare a 60 miglia all’ora su M1 • Sistema di auto-parcheggio Volvo

alla vigilia del Grand Prix di Singapore, Caterham ha rivelato la concept car di Caterham Aeroseven. Anteprima un’automobile di produzione per il prossimo anno e fornisce alcuni suggerimenti per lo sviluppo di un’automobile sportiva completamente sviluppata per una data di uscita all’inizio del 2016. Abbiamo incontrato il boss di Caterham Tony Fernandes per scoprire molto di più sui suoi ambiziosi piani per Caterham Road Cars.
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Perché hai bisogno di un’automobile come l’aeroseven ora? “Volevo dimostrare che c’era qualcosa di nuovo che veniva da Caterham e non potevo aspettare fino al 2016. Avevamo bisogno di qualcosa di molto di più e avevamo bisogno di rinfrescare la formazione sette. Volevo chiuso Ruote e una copertura: non ho preso il tetto, ma otterrò un parabrezza. ”
Come pensi di far accadere un SUV Caterham? “Ci sono alcuni modi, potremmo arrivare su una piattaforma, o potrebbe essere un’altra joint venture. Voglio provare a creare l’esperienza di Caterham in un’automobile anche funzionale. È una domanda difficile ma ho alcuni ingegneri di grande talento -Abbiamo già alcuni design per questo. Deve essere un crossover come niente là fuori, ma offrire economia da libbra per libbre. ”
Sei anche interessato a un’auto della città, come sarebbe? “Non vedo alcun motivo per cui non siamo riusciti a fare un golf gti, ma con un piccolo calcio in più – qualcosa in quella regione di dimensioni sicuramente. Qualcuno che esce dall’università non può permettersi un’auto sportiva, ma qualcosa del genere è elegante e Divertimento, perché no? Si tratta di usare coloro che di solito ottengono le automobili tradizionali un pezzo della pista F1, non c’è motivo per cui non potevamo mettere DRS in qualcosa di simile a un golf GTI. ”
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