Lynk & Co, marchio gemello di Volvo, ha confermato che verrà lanciato nel Regno Unito con auto a trazione destra dal 2022 al più presto, dopo il lancio a sinistra -Hand-Drive European Markets.
I modelli dell’azienda saranno venduti su una base di abbonamento mensile e sostiene che addebiterà ai proprietari un massimo di € 500 (£ 456) al mese per un servizio onnicomprensivo.
New Lynk & Co 01 Review
I potenziali abbonati possono ridurre la commissione mensile condividendo l’auto con altri membri di Lynk & Co. Diventare membro è gratuito, ma i proprietari di auto sono in grado di stabilire i propri prezzi per quanto costerà gli altri a usarlo.
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L’assicurazione, il recupero della rottura e le tasse sono tutti inclusi nel costo mensile: tutti i proprietari devono pagare è carburante. Le auto saranno assistite presso i concessionari e le reti Volvo.
Mentre la società ha già lanciato una serie di auto in Cina, l’unico modello che sarà disponibile dal lancio in Europa è Lynk & Co 01 – un crossover ibrido plug -in basato sulla stessa architettura CMA della Volvo XC40.
Il suo propulsore comprende un motore a tre cilindri da 1,5 litri, una batteria agli ioni di litio e un motore elettrico, che si combina per produrre 257 CV. È possibile fino a 40 miglia con energia completamente elettrica, afferma il marchio.
Bentley ha aggiunto un nuovo pacchetto di styling in fibra di carbonio sia alla GT Continental che alla sostanziale elenco di opzioni di personalizzazione di Bentayga. L’aggiornamento impiegherà circa £ 8.500 sulla coupé e £ 17.000 sul SUV, aumentando i prezzi di base delle due auto a circa £ 160.000 e rispettivamente £ 140.000.
Il fascio di stile è stato creato dal team di ingegneria responsabile per gli elementi aerodinamici sulla Special Edition Pikes Height Continental GT, nonché include uno splitter in fibra di carbonio più profonda, gonne laterali in fibra di carbonio più ampi e un diffusore in fibra di carbonio più grande allo standard- Emetti Continental GT e Bentayga.
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Entrambi i veicoli ottengono nuovi spoiler posteriori, con la coupé che ottiene un labbro di basso livello per il calocaling e il SUV che ottiene un’enorme ala di bi-piano per il suo portellone. C’è anche una vibrazione di badge metallici di recente coniato di recente, così come gli acquirenti possono selezionare per avere le lame anteriori di entrambe le auto, le prese d’aria delle ala e i tappi a specchio nella stessa identica finitura in fibra di carbonio.
Bentley afferma che il suo programma di avanzamento per gli aggiornamenti aerodinamici è stato rigoroso, con ogni automobile soggetta a 100.000 km (circa 62.000 miglia) di test. Questo per assicurarsi che lo Spitter non venga strappato dal paraurti se il veicolo colpisce un marciapiede, o che le gonne laterali non raggruppano il loro metodo su strade accidentate.
Anche ogni veicolo è stato controllato nelle simulazioni del computer, in una galleria del vento e in pista per assicurarsi che gli aggiornamenti non abbiano un effetto sfavorevole sulla gestione di entrambe le auto e stabilità.
Il pacchetto di stile è offerto di acquistare ora su qualsiasi tipo di nuova Continental GT o Bentayga, con consegne previste subito dopo che le limitazioni dei viaggi del governo si sono revocate. Tuttavia, se sei fortunato sufficiente a possedere entrambi i veicoli, Bentley riporterà anche il pacchetto per il tuo veicolo in qualsiasi tipo di rivenditori del Regno Unito.
Ti piace l’aspetto del nuovo pacchetto di stile in fibra di carbonio di Bentley? Facci capire nella sezione commenti qui sotto …
Il nuovo Lexus è stato svelato al Detroit Motor Show. La terza generazione della Serie BMW 3 di Lexus, la Classe C Mercedes e il rivale Audi A4 sarà in vendita nel Regno Unito a giugno.
Abbiamo già guidato la benzina V6 è 250 in forma prototipo e il nuovo è ibrido 300H, che sostituisce il diesel nella formazione attuale e promette emissioni sub-100 g/km. Ma questa è la prima volta Siamo stati in grado di vedere il design della nuova auto.
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Il nuovo IS è chiaramente ispirato al concetto di Lexus LF-CC, che è stato mostrato al Motor Show di Parigi dell’anno scorso. È caratterizza la nuova griglia anteriore del fuso Lexus che è diventata un segno distintivo che adorna tutti i nuovi modelli Lexus, affiancati da una coppia di fari aggressivi.
Il design della lampada è distintivo, poiché la luce diurna diurna a forma di freccia sembra parte del cluster principale, ma in realtà è un’unità separata.
In profilo, il nuovo IS è considerevolmente molto più drammatico del suo predecessore, con la cabina spinta indietro, rispetto a dove si trova ora. In combinazione con la piega piega che corre dal davanzale nei luci della coda, questo rende l’aspetto molto più dinamico.
All’interno, il Lexus presenta temi di design simili al CT più piccolo 200h, tra cui una barra orizzontale che incorpora le prese d’aria del riscaldatore che attraversano il trattino, una grande console centrale e un volante sportivo.
L’IS ottiene anche i quadranti part-digitali di Lexus, in parte analoghi, come la supercar LFA. premere un pulsante menu e le diapositive centrali di speedo a destra, rivelando il menu selezionato in una piccola schermata TFT.
Citroen ha introdotto una nuova auto Special Edition C1 City. Si chiama C1 JCC+ e presenta una varietà di aggiornamenti interni e di stile esterno prodotti in collaborazione con lo stilista francese Jean-Charles de Castelbajac.
Le revisioni di stile esterno sulla Citroen C1 comune includono cerchi in lega nera da 15 pollici, un tetto nero a contrasto, vetro per la privacy e un set di estensioni di arco di ruote nere opache. Anche gli acquirenti sono offerti l’opzione di cinque colori del corpo: Lipizzan White, Gallio grigio, Carinite grigio, Caldera Black e Red Scarlet.
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Citroen afferma allo stesso modo che ogni esempio includerà una varietà di grafica unica a marchio Jean-Charles de Castelbajac per le porte C del C1, il portellone e le porte anteriori, oltre a una coppia di tappi a specchio della porta rossa e un set di set tappi centrali delle ruote blu.
All’interno, c’è un nuovo cruscotto rosso, con rivestimento bianco per i dintorni ad aria aria, oltre ad un rivestimento nero lucido fresco per la fascia touchscreen e la leva degli ingranaggi. Anche il logo JCC+ è ricamato nei sedili anteriori dell’auto e nei tappetini.
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L’edizione speciale C1 JCC+ si basa sul livello di rivestimento in stile C1, quindi è comune con specchi portanti e cambiati elettricamente, una fotocamera posteriore e un sistema di infotainment da sette pollici con supporto per Apple Carplay come così come Android Auto. Tuttavia, anche il design in edizione speciale presenta aria condizionata e fari a LED automatici.
L’alimentazione proviene da un motore a tre cilindri da 1,0 litri che stabilisce 71 CV e l’invio di una guida alle ruote anteriori con un cambio di manuale a cinque marce. 0-62 impiega 14 secondi, con velocità massima 99 mph. Citroen dichiara 57,6 MPG e emissioni di CO2 di 110 g/km.
Il nuovo C1 JCC+ è in vendita nel Regno Unito ora, al prezzo di £ 14.135, con le prime consegne che dovrebbero essere visualizzate a luglio. Inoltre, JCC+ è offerto solo come modello a cinque porte.
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Un nuovo Turbo Renaultsport Clio è sul metodo-così come abbiamo tutte le informazioni sull’incredibilmente Hi-Tech Hot Hatch che è destinato a essere il più popolare nella sua classe.
Le nostre immagini speciali si allontanano il camuffamento di un prototipo spia per fornirti uno sguardo all’aspetto del Clio RS di prossima generazione.
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Dodici anni dopo il lancio dell’originale Clio 172, il Regno Unito è cresciuto fino a diventare il mercato cruciale di Renaultsport, quindi questo nuovo design ha delle scarpe piuttosto enormi da riempire.
Contrassegnare il nuovo arrivato è un paraurti anteriore più profondo e molto più aggressivo con significative prese d’aria, luci di marcia a LED e l’ala firma che corre con esso, che presentava sull’auto in uscita.
Ma dominare la parte anteriore è l’attuale esempio della nuova faccia domestica della Renault, con un grande badge di diamante incastonato in una grande griglia che scorre nei fari. Il rifacimento del bodykit continua con gonne laterali più grandi, uno spoiler posteriore e un nuovo diffusore posteriore.
Tuttavia, mentre l’attuale Renaultsport Clio arriva solo come tre porte, questo design più attuale sarà offerto esclusivamente come cinque porte. Il prototipo in questi colpi di spia sembra avere tre porte, tuttavia le maniglie delle porte posteriori sono abilmente nascoste nei pillari C, come sull’Alfa Romeo Giulietta.
Un altro enorme punto di lingua è sotto il cofano, in cui Renaultsport abbandonerà il motore da 2,0 litri aspirato naturalmente dell’attuale Clio per un nuovo turbocompressore da 1,6 litri che non è solo molto più potente, ma anche molto più efficiente.
Il potere deve essere fino a circa 210 CV – da 197 CV nelle vecchie auto e camion – rendendolo il più potente della sua classe. Ciò deve aiutare a radersi un po ‘di decimi di tempo di 6-62 miglia all’ora dell’auto.
Un motore turbocompresso più piccolo aiuterà anche a migliorare i costi di gestione di Clio caldo, portando il clima economico di carburante da 34,4 MPG a molto più di 40 MPG, oltre a ridurre le emissioni di CO2 da 190 g/km a circa 150 g/km.
Il design Renaultsport sarà rivelato insieme al Clio di quarta generazione al Motor Show della compagnia a Parigi a settembre, anche se avremo foto ufficiali del Supermini di routine in estate.
Come per l’attuale Clio, verranno offerti due design separati Renaultsport: un’auto e un camion comuni ben attrezzati, nonché una versione di tazza spogliata. I costi inizieranno da circa £ 18.000 per la coppa e £ 19.000 per l’auto comune. Le vendite inizieranno all’inizio del 2013.
La Lamborghini Huracan LP 580-2 è stata rivelata lontano dallo sfarzo e dalla bellezza del Motor Show di Los Angeles, in uno speciale evento fuori sede.
L’Huracan a trazione integrale verrà offerto con un propulsore a trazione posteriore entro la fine dell’anno, ribaltando le scale a soli 1.389 kg-33 kg più leggeri di prima. Ottiene una parte anteriore 40:60: distribuzione del peso posteriore, sospensione più rigida e una versione denocchiata del motore V10 aspirato naturalmente da 5,2 litri.
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Tuttavia, con 572 CV, il trazione posteriore Huracan è solo due decimi di secondo più lento rispetto all’LP 610-4 da 0 a 62 mph, coprendo lo sprint di riferimento in 3,4 secondi. Farà un piano di 199 miglia all’ora, che è a 3 miglia all’ora sull’auto a quattro ruote motrici.
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Lamborghini afferma che l’LP580-2 è stato sintonizzato per offrire “caratteristiche di sopravvivenza, che enfatizzano l’autentico comportamento a trazione posteriore”. Un pulsante sul volante consente agli autisti di lanciare con le diverse modalità di guida, ognuna delle quali è stata ricalibrata per questo modello di trazione posteriore.
Il V10 montato a metà crea 540 nm di coppia, con il 75 % offerto da soli 1.000 giri / min. Spunti più rigidi e barre anti-roll su doppia sospensione del braccio spigoloso aumenta la rigidità torsionale sul vecchio Gallardo LP 550-2 al 50 %.
L’innovazione della regolamentazione del cilindro è standard, consentendo al veicolo di chiudere cinque dei suoi 10 cilindri durante la crociera a velocità stabili. Il motore meno potente e la configurazione a trazione posteriore consentono una riduzione delle emissioni di CO2 da 290 g/km a 278 g/km.
Dovrebbe essere riconoscibile anche sulla strada, tuttavia solo a quelli con un occhio attento. L’esistente Huracan è stato riprogettato con l’assistenza dei professionisti aerodinamici di Lambo e del team in stile Centro Stile.
C’è un set di nuove prese aeree nella parte anteriore, appositamente sviluppate per aumentare la forza del calo sull’assale anteriore, mentre lo spoiler sul retro funziona con il diffusore per migliorare il flusso d’aria dietro la parte posteriore. Tutti i veicoli includeranno le ruote da 19 pollici di Pirelli Pzero-Shod di serie, con gli anni ’20 come opzione. Altri dispositivi includono la cabina di pilotaggio online da 12,3 pollici dall’Audi TT.
I costi del Regno Unito non sono stati annunciati, tuttavia Lamborghini ha verificato che spedirà € 150.000 più tasse in Europa. Sono circa € 53.000 in meno dell’auto a quattro ruote motrici, quindi tenerlo a mente, possiamo aspettarci un costo del Regno Unito di circa £ 140.000 prima delle opzioni.
Cosa credi al trazione posteriore Huracan? Facciamo capire di seguito!
ammiraglio sta emettendo un rimborso di £ 25 a chiunque detiene una polizza di copertura di auto e camion o furgoni con loro, trasmettendo i risparmi sui costi che sta facendo un risultato del blocco del coronavirus.
Chiunque abbia una polizza di copertura assicurativa per auto e camion o furgoni con ammiraglio che è iniziato prima del 20 aprile 2020 riceverà £ 25 per auto assicurata. Con 4,4 milioni di auto assicurate dall’ammiraglio nel Regno Unito, ciò implica che l’attività fornirà un complesso di £ 110 milioni.
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Come risultato del blocco del coronavirus, molte persone stanno utilizzando le loro auto e camion molto meno di quanto non siano in genere, il che implica che ci sono meno contrattempi e, a sua volta, non si fa sì che la copertura assicurativa dichiara. L’ammiraglio sta facendo risparmi sui costi monetari a seguito di ciò, nonché ha scelto di riportarne alcuni ai suoi clienti.
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I clienti non devono intraprendere alcun tipo di azione in acquisto per ottenere il rimborso: entro la fine di maggio verrà immediatamente accreditato. L’ammiraglio contatterà i clienti nel periodo implicato per discutere esattamente come verranno emessi i loro rimborsi.
Il piano di rimborso da 110 milioni di sterline fa parte di un pacchetto generale da £ 190 milioni attuato dall’ammiraglio, con gli altri 80 milioni di sterline utilizzati per ridurre i prezzi dei premi della copertura assicurativa della società.
è stata annunciata una grande revisione del governo su come sono state annunciate le strade del Regno Unito, con i capi autostradali e il Ministero degli Ministero della polizia per lanciare un due anni di sicurezza stradale Piano d’azione nel tentativo di migliorare la sicurezza stradale.
Le cifre recenti hanno rivelato che il numero di vittime causati dai bevande autisti hanno recentemente raggiunto un massimo di otto anni, mentre il numero di pedoni uccisi sulle strade del Regno Unito ha raggiunto un massimo di nove anni nel 2017 e i tassi di incidenti complessivi non sono diminuiti considerevolmente al momento del 2012 .
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C’è stato anche un grave calo del tipo di reati che la polizia si risolverebbe in genere negli ultimi anni, con il numero di autisti citati per una guida negligente o dannosa che scende da 276.000 nel 2011, a 179.000 nel 2016.
Tagli alla polizia
Queste tendenze arrivano sulla scia dei tagli che hanno visto il numero di agenti di traffico di polizia dedicati diminuire del 24 % tra il 2012 e il 2018, poiché i tagli di finanziamento vedono l’applicazione del traffico che migliora le telecamere a sinistra. La caduta degli agenti del traffico è stata avvertita così forte che un alto agente di polizia ha recentemente descritto le strade del Regno Unito come “gare stravaganti”.
Il numero di reati in cintura di sicurezza registrati nello stesso periodo è sceso da 137.000 a soli 19.600, nonostante il fatto che uno su quattro occupanti dell’auto uccisi nel 2017 (l’ultimo anno per i quali sono disponibili i dati) non indossava una cintura di sicurezza.
BMW sta lavorando a una nuova innovazione che vedrà la forma di modifica delle ruote da sterzo davanti ai nostri occhi estremamente.
I brevetti archiviati dal marchio tedesco mostrano una ruota che può modificare da una forma circolare tradizionale a una forma ovale utilizzando parti separate del bordo che possono ruotare in relazione all’altra. Secondo il sito Fan BMWX2Forum.com questo potrebbe essere utilizzato per fornire più area per il conducente quando un veicolo è in modalità autonoma, sebbene Auto rivela che la sicurezza aggiuntiva è il motivo principale per cui BMW sta stabilindo la tecnologia.
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La BMW ha una storia quando si tratta di ingegnosi ruote di sterzo. Il suo concetto di Vision Inext, rivelato al MOUTO SHOW di Los Angeles del 2018, ha caratterizzato un volante quadrato progettato per consentire ai conducenti di passare rapidamente a modalità di guida autonomi e attive. La BMW ha dichiarato che la sua forma insolita renderebbe più facile per il conducente riconoscere l’angolazione dello sterzo dell’auto.
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Quel volante dovrebbe arrivare al veicolo di produzione INEXT del prossimo anno, che potrebbe indossare un badge IX5. La BMW ha già affermato che il volante dell’INEXT sarà dotato di fibre ottiche per consentire al conducente di capire quando vengono offerti modalità di guida autonome per l’uso, nonché avvertire le circostanze in cui il conducente è necessario per riprendere la gestione del veicolo.
Tuttavia, i nuovi brevetti espongono che la BMW prevede di fare un ulteriore passo avanti nell’innovazione del volante, così come la sua invenzione ha il sostegno dei ricercatori della sicurezza dei veicoli.
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Nel 2017 i ricercatori della Stanford University hanno condotto test utilizzando un impianto di prova con un volante robotico che potrebbe modificare la forma. I loro test hanno mostrato che i conducenti hanno chiesto di gestire un veicolo guidato autonomamente in una circostanza di emergenza ha reagito più velocemente a un volante che modifica meccanicamente la sua forma rispetto a un volante che utilizza luci a LED lampeggianti per avvisare il conducente.
Il pensiero finale dello studio di ricerca di Stanford è stato: “I conducenti che hanno sperimentato il volante robotico si sono comportati in modo significativo molto meglio di quelli che hanno vissuto il volante a LED. I risultati di questo studio di ricerca suggeriscono che gli avvisi che utilizzano movimenti meccanici sono più efficienti degli avvisi puramente visivi. ”
È improbabile che il volante che sposta la forma rientri nel modello INEXT del 2021, tuttavia potrebbe essere solo a pochi anni dalla produzione.
Ti piace il concetto di un volante del veicolo che altera la sua forma? Facciamo capire nei commenti …
Mattel ha prodotto una “Assico” a grandezza naturale di Star Wars per lo screening dei devoti fan di Star Wars al Comic-Con di San Diego questa settimana. Fa parte di un viaggio per promuovere la nuova varietà di modelli di fustizzat per la vita delle ruote Hot.
Lo styling Dettagli della X-Wing Assicatore sarà immediatamente riconoscibile a qualsiasi tipo di fan di Star Wars, il produttore coperto dai segni dell’alleanza ribelle. La cabina di pilotaggio può essere composta da un volante piuttosto che supportare i joystick, tuttavia almeno è la forma giusta e il delinea è l’ideale per i soldi.
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La sicurezza e i motivi di praticità indicano che i famosi “f-foil” di X-Wing non sono caratterizzati, sostituiti invece con grandi cerchi in lega. Sono finiti anche i cannoni laser, i lanciatori di siluri protonici e il cannone ionico montato in alto, sostituiti da semplici repliche-questa è la salute e il benessere, nonché la sicurezza per te.
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Piuttosto che i motori radianti di spinta dello starfighter originale, la vita di X-Wing è alimentata da un motore Ford a quattro cilindri da 2,0 litri. Sebbene non permetta a velocità di iperdrive, le ruote calde afferma che la conquista può raggiungere i 165 miglia all’ora, oltre a creare oltre 400 kg di carico aerodinamico a queste velocità.
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Con figure del genere sembrerebbero che la vetrina X-Wing sia basata su un telaio da corsa Ford Ford, tuttavia questo non è stato confermato.
Si dice che la Tesch Miniature X-Wing sarà in vendita in qualche modo grandi negozi di giocattoli entro la fine dell’anno, così come la versione a grandezza naturale sarà sullo schermo al Comic-Con di San Diego dal 21 al 24 luglio 2016.
Quali sono le auto di Star Wars e la conversione dei camion: il Millenium Ford Falcon o l’auto della morte dell’Impero? Facci capire nei commenti qui sotto …