Audi ha verificato che andrà completamente in Formula E entro la fine dell’anno, unendosi a un elenco crescente dei principali case automobilistiche che vengono inclusi nella serie di corse completamente elettriche.
Accanto a artisti del calibro di Jaguar e Renault, Audi si unirà alla griglia come abbigliamento di lavori per la stagione 2017-18 in poi, che inizia a dicembre.
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La conferma dell’ingresso dell’azienda implica che tutti e tre gli enormi marchi premium della Germania avranno una partecipazione nella serie nel prossimo futuro. BMW attualmente ha una partnership tecnica con il team Andretti e sta valutando un ingresso a lavori completi, mentre la Mercedes ha la scelta di entrare nello sport nella stagione 2018/19.
Audi è stata collegata alla Formula E perché la stagione inaugurale dello sport nel 2014, supportando l’ingresso ABT SportsLine finanziando il suo nome e il badge, mentre molto più recentemente fornendo supporto monetario e tecnico. La prossima stagione prenderà totalmente il sopravvento per produrre il team Audi Sport Abt Schaeffler.
Un nuovo propulsore per le corse per la prossima stagione è attualmente in fase di avanzamento sia da Audi che da parte del partner di innovazione Schaeffler, nonché test preliminari.
Il dott. Peter Mertens, membro del consiglio di amministrazione di Technical Advancement presso Audi, ha dichiarato: “Che l’Audi sarà il primo produttore automobilistico tedesco ad essere attivamente incluso nella serie di corse a partire dalla prossima stagione è anche un impegno di rimuovere il nostro marchio per la mobilità elettrica”.
Naturalmente, gli sforzi di Audi in Formula E fungeranno da letto di test per l’innovazione del propulso SUV completamente elettrico con una varietà di circa 310 miglia. L’azienda sta pianificando di rilasciare almeno tre nuovi veicoli elettrici entro il 2020.
La formula E è un grande concetto per le case automobilistiche con ambizioni elettriche? Dicci i tuoi pensieri nei commenti …
La supercar BMW I8 ad alte prestazioni, a benzina costerà da £ 99.895 quando le vendite inizieranno a luglio del prossimo anno.
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Tuttavia, sono attualmente presi i preordini e la BMW afferma di aver ricevuto finora circa 100 depositi. Il produttore tedesco ha anche annunciato circa 200 ordini per la BMW I3, con circa la metà di quelli che sono per la versione di estensione di range. Le vendite per l’i3 iniziano il 16 novembre.
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L’i8 è alimentato da una combinazione di un motore a benzina e un motore elettrico. Un motore a benzina turbo da 1,5 litri da 1,5 litri a 228 CV guida le ruote posteriori, mentre l’asse anteriore è alimentato da un motore elettrico montato a metà 129 CV.
Ciò fornisce una potenza combinata di 357 CV, in grado di spingere l’i8 da 0-62 miglia all’ora in 4,4 secondi e ad una velocità massima limitata di 155 miglia all’ora.
Quelle figure di performance da sole sono impressionanti, ma anche le cifre economiche. L’i8 è in grado di percorrere fino a 22 miglia sulla potenza elettrica da sola fino a velocità di 75 miglia all’ora e quando il motore elettrico e il motore a benzina lavorano insieme, sono in grado di dare una gamma complessiva di 310 miglia. Il risparmio di carburante è un 113mpg rivendicato, con emissioni di CO2 di soli 59 g/km.
Un rapporto dell’Ufficio di responsabilità del governo degli Stati Uniti (GAO) ha esposto manufatti che offrono veicoli sviluppati in posizione basata sulla posizione come SAT-NAV, hanno raccolto dati sulla posizione dei conducenti e condividendo tali informazioni con il terzo Attività di celebrazione senza rivelare la funzione per farlo.
I servizi basati sulla posizione dipendono dalla raccolta dei dati nell’acquisto per fornire ai consumatori indicazioni di consegna e informazioni aggiornate sul traffico Web.
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Tuttavia, il rapporto è stato pubblicato dal GAO tra i timori che il crescente numero di servizi basati sul luogo utilizzati nei veicoli possa essere utilizzato per tenere traccia di dove si trovano i consumatori, che a loro volta possono essere utilizzati per prendere la loro identità, perseguitarli o selezionare Senza la loro conoscenza. ”
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GAO ha pubblicato il post lunedì, che telefona alla privacy dei conducenti di preoccupazione, nonché specifica che “i dati possono essere raccolti o condivisi per le funzioni che il consumatore non si aspetta o potrebbe non aver accettato”.
Allo stesso modo GAO ha scoperto che anche se i produttori consentono al consumatore di gestire oltre alcuni dei dati raccolti, non tutti consentono che i dati vengano eliminati o distrutti – qualcosa che il GAO dichiara di essere una “pratica raccomandata”. Anche il rapporto è stato esposto “Vi è una grande variazione in quanto tempo gli affari mantengono i dati del luogo specifici del veicolo o di identificazione personale”.
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Questa è la nuova serie BMW 6 Gran Turismo, così come ha debuttato ufficialmente al Motor Show di Frankfurt 2017. Fatturato in sostituzione della 5 GT, il nuovo nome è stato selezionato per mostrare il “grande passo avanti” che le auto e il camion sono state dichiarate.
La BMW afferma che la 6 GT è ora molto meglio da guidare, molto più comoda e molto più efficace di prima. Presenterà nel Regno Unito a novembre, costando da £ 46.810. I costi aumentano a £ 57.570 per i modelli di alto livello.
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La serie 6 è di 87 mm più lunga e 21 mm inferiore alla 5 GT, mentre un complesso di 64 mm è stato rasato dall’altezza dell’estremità posteriore per fornire una posizione molto più atletica.
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Nonostante ciò, il marchio tedesco dichiara che la 6 GT valuta 150 kg in meno di prima e ora c’è molta più area all’interno per i passeggeri. La capacità di avvio è migliorata di 20 litri a 610 litri, piegando l’area posteriore divisa 40:20:40 aumenta l’area a 1.800 litri-un miglioramento di 100 litri.
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Nel Regno Unito, tre motori saranno forniti dal lancio: due benzina e un diesel. Le scelte di benzina sono il 630i e 640i, che utilizzano un turbo a quattro cilindri da 2,0 litri da 2,0 litri e un turbo a sei cilindri da 335 litri molto più potente. L’unica scelta diesel è una 630D alimentata da un motore a sei cilindri da 3,0 litri da 263 CV. Il sistema di trazione integrale XDrive di BMW è offerto su tutto, tuttavia il modello di benzina entry-level.
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Come per la serie 5, verranno offerti solo finiture SE e M Sport, tuttavia tutti i progetti funzionano la sospensione dell’aria auto-levigatura sull’asse posteriore. Gli ammortizzatori adattivi a due assi e gli ammortizzatori adattivi sono offerti come opzione.
Cosa credi della nuova serie BMW 6 Gran Turismo? Facciamo capire di seguito …
in tutto l’arco della storia umana, c’è stata una costante che determina il successo o il fallimento di un popolo: la capacità di catturare e sfruttare l’energia . Dalle prime homo sapiens, che imparò a controllare il fuoco per calore e cibo, alla dipendenza dei georgiani dal potere del vapore per inaugurare la rivoluzione industriale, la storia è definita dai progressi compiuti nell’approvvigionamento e nella distribuzione di energia. Oggi ci troviamo ancora una volta al crocevia della storia mentre affrontiamo la nostra relazione che definisce l’energia.
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Man mano che l’umanità diventa più consapevole del suo impatto sull’ambiente e sul pianeta Terra, l’ultimo decennio ha visto un’intensa accelerazione nei confronti del trasporto netto-zero, con i veicoli elettrici che diventano il modo di trasportare emergenti più predefiniti e la scelta di trasporto emergente per molti. Nel 2011, solo 1.082 veicoli elettrici sono stati registrati sulle strade britanniche. All’inizio del 2021, quella cifra si trovava a oltre 150.000.
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Non solo i consumatori optano per elettrico nei loro frotte, ma anche la spinta verso EV è sostenuta pesantemente dai governi di tutto il mondo, che sono sotto pressione per rispettare le loro scadenze autoimposte per proteggere l’ambiente. Nel Regno Unito, l’obiettivo è quello di raggiungere un’economia net-zero entro il 2050. Per aiutare a raggiungere tale obiettivo, il governo ha incaricato che nessun nuovo veicolo a motore a combustione interna sarà venduto dal 2030 in poi (sebbene gli ibridi possano continuare fino al 2035). L’anno scorso ho scritto per questa rivista con la mia reazione dopo l’annuncio di questa mossa e alla fine è qualcosa che accolgo. Grandi, audaci e ambiziosi erano le parole che usavo per descrivere l’annuncio della politica in quel momento e mi rimio. Tuttavia, da allora il Regno Unito ha negoziato un nuovo accordo commerciale con l’Unione Europea, che getta una chiave di dimensioni considerevoli nelle opere.
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il cancelliere George Osborne ha dichiarato che il governo potrebbe congelare l’attività di carburante fino alla fine del Parlamento nel 2015. Tuttavia, Osborne ha dichiarato che ciò è possibile solo se si potevano scoprire i risparmi sui costi da qualche altra parte per pagarlo.
La dichiarazione è arrivata alla Conferenza sulla celebrazione convenzionale, con Osborne che descrive nel suo indirizzo: “A condizione che possiamo scoprire i risparmi sui costi per pagarlo, voglio congelare il compito di carburante per il resto di questo parlamento”.
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L’ultimo passo a sorpresa si rispetta molto più di quattro anni di compito del combustibile. Oltre a qualsiasi tipo di tentativo lento, il aumento dei costi del carburante sarebbe ben ottenuto dagli automobilisti, che attualmente si occupano di costi di benzina tipici di £ 1,33 al litro e costi diesel tipici fino a £ 1,40 al litro.
Ma nonostante il passo che sembra placare i conducenti, l’AA e il RAC hanno avvisato che devono essere fatti molto di più e che il governo sta già ottenendo ingenti somme di denaro con gli automobilisti.
Il professor Stephen Glaister, direttore della RAC Foundation, ha dichiarato: “Il trasporto è l’unica più grande area di spesa a domicilio nessuno, nonché il nostro studio di ricerca mostra che 800.000 delle famiglie più povere sono in povertà di trasferimento, costa un quarto o molto di più dei loro guadagni sulla gestione di un’auto. ”
E il presidente di AA Edmund King ha spiegato: “Questo non è proprio un dono in quanto anche con un compito di congelare il cancelliere sta ancora aumentando circa il 60% del costo della pompa in attività e dell’IVA”.
È stato un po ‘impegnato nel mondo automobilistico questa settimana con gli spettacoli motori di Los Angeles e Tokyo che hanno aperto le loro porte allo stesso tempo. Fortunatamente, Car Express ha creato questo utile arrotondamento delle notizie più essenziali e rivela che si verifica questa settimana.
Coupé di tipo F Jaguar rivelato
Sapevamo che la Jaguar F-Type Coupé stava arrivando dopo aver visto colpi di spia dei nuovi test rivali Porsche 911, ma ora gli impacchi sono stati finalmente portati fuori dalla nuova coupé al Motor Show di Tokyo. Condivide gli stessi motori del modello convertibile, ma la gamma hardtop vede anche l’introduzione di una versione R molto più hardcore con 542 CV, al prezzo di £ 85.000. La gamma inizia a £ 51.235, circa £ 7.000 in meno rispetto al modello di drop top.
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Porsche Macan ha svelato
Un altro debuttante di Motor Show estremamente essenziale è stato il nuovo SUV di Porsche, il Macan. È pronto a essere i produttori tedeschi più venduti automobili e assumerà artisti del calibro di Audi Q5 e BMW X3 per gli ordini dei clienti. Tre nuovi motori V6 saranno disponibili in Macan, che vanno da 255 CV a 394 CV. Al prezzo di £ 43.300, le vendite sono già iniziate, con le prime consegne che si svolgono nell’aprile del prossimo anno.
questa è l’Airspeeder MK3; La prima auto volante elettrica al mondo. Una volta considerata il lavoro di fantascienza, la società sta ora aumentando la produzione per lanciare le prime gare nella seconda metà di quest’anno.
La società consociata di Airspeeder, Alauda Aeronautics, sta attualmente costruendo 10 esempi che gareggeranno prima nelle gare a distanza pilotate, anche se sta già pianificando una serie di eventi pilotati nel 2022 se il concetto funziona.
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L’aria aerea è costruita attorno a una vasca in fibra di carbonio e presenta una lama del rotore su ciascuno dei suoi angoli, che secondo l’azienda gli conferisce una capacità di svolta molto maggiore rispetto a un elicottero tradizionale o un aereo ad ala fissa. Attraverso una curva particolarmente veloce genererà 5G, superando quello di un pilota di Formula 1.
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Ogni veicolo produrrà 429 CV, più di un Audi SQ7. Airspeeder afferma anche che, a causa del suo agile a base di kerb da 130 kg, l’octo-copter ha un rapporto spinta-weight maggiore rispetto a un F-15e Strike Eagle (3,5 per l’auto volante, rispetto a 1,2 per il jet da combattimento). La costruzione ultra luce significa anche che 0–62 miglia all’ora sono trattati in soli 2,8 secondi.
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La società ha invitato l’esperienza di alcuni grandi nomi per lo sviluppo di EV, tra cui McLaren, Tom Walkinshaw Racing e Brabham per l’aspetto del motorsport. Brett Hill sta guidando il lato aerospaziale del progetto, grazie alla sua esperienza come specialista di dinamica di volo nel programma Boeing 747-8.
Le gare si svolgeranno anche più o meno allo stesso modo di un evento di Formula 1, che si svolge solo in aria piuttosto che a terra. Ogni OCTO-COPTER dovrà anche prendere regolarmente i buchi per i cambiamenti della batteria, che secondo Airspeeder è stato ridotto a soli 14 secondi grazie al suo nuovo meccanismo di batteria a rilascio rapido.
Felix Pierron, responsabile del design per Airspeed e Alauda, ha dichiarato: “Il mio primo principio è che i nostri acceleratori sono per primi. In Ideating un approccio di design ho esplorato le forme classiche di auto da corsa dagli anni ’50 e ’60.
“Questo è stato un momento in cui il requisito per la bellezza era uguale alla necessità tecnologica e aerodinamica. Come designer, non c’è posto migliore per iniziare. Sono entusiasta di vedere qualcosa che è iniziato come una visione sulla carta portata in aria. ”
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Skoda sta allineando una versione ad alte prestazioni del suo nuovo SUV più recente, il Karoq-e potrebbe usare un propulsore elettrificato per dargli il potenziale per abbinare la prossima Ateca Cupra di Seat .
Il Karoq è un sostituto indiretto, leggermente più grande per Yeti – un’auto che non è mai stata fornita come VRS. Ma parlando al recente Motor Show di Francoforte, il capo della ricerca e dello sviluppo del marchio ceco Christian Strube ha rivelato che sta già spingendo per una variante ad alte prestazioni del nuovo arrivo, in anteprima nelle nostre immagini esclusive.
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Quando gli è stato chiesto se ci fosse il potenziale per un Karoq VRS, ha risposto: “Sì, ovviamente. Sto combattendo per questo. Proprio mentre stavo combattendo per i Kodiaq VRS. In alcuni casi ho successo e in alcuni casi non lo sono. Ma sì, ci stiamo discutendo. Si adatterebbe perfettamente a questa macchina, credo. Anche molto più di Kodiaq, direi, perché è compatto, è agile. Sarebbe perfetto.”
Ateca Cupra di Seat dovrebbe utilizzare un motore a benzina a quattro cilindri turbo da 2,0 litri con circa 300 CV. Ma Strube ha suggerito che Skoda potrebbe rendere il caldo Karoq uno dei suoi primi modelli elettrificati – parte della spinta dell’azienda per avere una qualche forma di elettrificazione in un quarto delle auto che vende entro il 2025.
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“L’anno prossimo offriremo la nostra linea sportiva nel Karoq, che è già in questa direzione delle prestazioni”, ha detto Strube. “Quindi se dovessimo parlare di una versione VRS, sarebbe anche interessante parlare se si tratta di una benzina pura o è qualcos’altro.” Non è chiaro se un KAROQ VRS elettrificato presenterebbe sistemi ibridi plug-in-come si vede nella GTE GTE di VW e Passat GTE-o in una configurazione “lieve ibrida” da 48 volt che potrebbe utilizzare una batteria più piccola semplicemente come un aiuto per le prestazioni.
Ma il supporto elettrico consentirebbe a Skoda di adattarsi all’auto con un motore a benzina molto più modesto – probabilmente senza molto più di 200 CV – e quindi aumenterà le sue prestazioni quando richiesto. Si ritiene che vengano valutati i prototipi dell’auto. Mentre Strube ha rifiutato di confermare che ha già guidato un Karoq VRS, ha dichiarato: “Gli ingegneri di Skoda sono davvero creativi, davvero ragazzi.
“E, naturalmente, stanno spesso costruendo auto che posso guidare. Se vuoi convincere qualcuno, dovresti sempre farlo con hardware. ”
Sei interessato a guidare un SUV caldo o crossover? Fateci sapere nei commenti qui sotto.
Una manciata di clienti McLaren riceverà una breve lezione di storia del marchio a forma di un’edizione limitata XP 570GT, che fornisce un cenno a un’occhiata alla F1 XP GT Longtail degli anni novanta .
Sei esempi di XP 570GT saranno fatti ciascuno commissionato dal programma Operazioni speciali McLaren come raccolta MSO. Il design è completato in uno speciale colore chiamato “XP Green”, che è sviluppato per replicare il compito di verniciatura ecologico scuro del “Longtail” del 1997.
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Un interno in pelle marrone chiaro è un altro cenno a una delle molte auto da strada famose della McLaren. Non sono stati apportati aggiornamenti sulle prestazioni in modo che ciascuno dei sei XP 570GT utilizzino il doppio V8 da 3,8 litri da 562 litri di McLaren.
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A proposito del nostro adsclose questo annuncio
I veicoli sono stati offerti ai clienti nel Regno Unito, nei Paesi Bassi e in Germania, ciascuno a partire da £ 188.567; Questo è un premio di £ 34.000 rispetto ai modelli di 570GT di base. Quel costo potrebbe aumentare ancora di più quando i clienti diventano frenetici con l’elenco delle scelte.
La F1 XP GT, o Longtail, come si sa, è stato il prototipo originale utilizzato per soddisfare le richieste di omologazione FIA rispetto al successo della F1 a Le Mans nel 1995.
Altrove a McLaren, il produttore ha investito £ 1 miliardo nello studio di ricerca e nello sviluppo, che vedrà il marchio creare 15 nuovi veicoli entro il 2022, la metà dei quali funzionerà la tecnologia ibrida.
Cosa credi della McLaren XP 570GT? Facciamo capire di seguito …